Toyota i-Tril. El Twizy de Toyota

El Toyota i-TRIL se presenta como una visión un poco particular de la movilidad del futuro. Su debut ha tenido lugar en el Salón de Ginebra.

Su configuración es similar a un triciclo con cuatro ruedas, mientras que la disposición de los asientos es 1+2.

Recuerda demasiado al Renault Twizy

Desarrollado por Toyota en Francia, el i-Tril es la apuesta de Toyota para el tráfico urbano. Se trata de una alternativa a los vehículos para la ciudad, pero también a otros coches eléctricos, al transporte público o incluso a las motocicletas debido a su escaso tamaño.

El i-Tril está impulsado por un motor eléctrico del que Toyota no da más datos. Pesa 600 kilos y mide 2,8 m de alto por 1,4 de alto.

Tiene un ancho de 1.200 mm entre vías delante y 600 detrás, unas dimensiones compactas enfocadas para la mo

El Toyota i-TRIL se presenta como una visión un poco particular de la movilidad del futuro. Su debut ha tenido lugar en el Salón de Ginebra.

Su configuración es similar a un triciclo con cuatro ruedas, mientras que la disposición de los asientos es 1+2.

Recuerda demasiado al Renault Twizy

Desarrollado por Toyota en Francia, el i-Tril es la apuesta de Toyota para el tráfico urbano. Se trata de una alternativa a los vehículos para la ciudad, pero también a otros coches eléctricos, al transporte público o incluso a las motocicletas debido a su escaso tamaño.

El i-Tril está impulsado por un motor eléctrico del que Toyota no da más datos. Pesa 600 kilos y mide 2,8 m de alto por 1,4 de alto.

Tiene un ancho de 1.200 mm entre vías delante y 600 detrás, unas dimensiones compactas enfocadas para la movilidad urbana. Una de sus particularidades es que se inclina en las curvas, tecnología Active Lean lo llaman, gracias a un eje en la parte trasera que permite que la carrocería y las ruedas delanteras oscilen, mientras que las ruedas traseras, que proporcionan la tracción, permanecen perpendiculares.

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