Audi confirma los híbridos enchufables TFSI e de los A3, Q3 y Q8

Audi sigue con la ampliación de las mecánicas de movilidad sostenible

Los tres últimos que recibirán el sello TFSI e serán los nuevos A3 Sportback, Q3 y Q8, unas versiones que se espera que lleguen antes de finales de año, aunque las primeras unidades se entregarán a clientes en 2021, sumando un total de 8 con esta tecnología más eficiente.

La nueva generación del compacto ofrecerá un motor de gasolina de cuatro cilindros y sumará un eléctrico con una potencia máxima de 105 CV que ofrecerá unas prestaciones muy generosas, aunque su puesta a punto estará enfocada más al confort que un tacto deportivo. Los híbridos enchufables también contarán con una batería con capacidad suficiente para recorrer hasta 80 kilómetros en modo completamente eléctrico.

Los tres nuevos híbridos enchufables de Audi serán de gasolina como propulsor principal, sin diésel

La misma configuración también la veremos en el Audi Q3 TFSI e. El SUV compacto también se beneficiará del mismo sistema que, según apunta la firma, la batería es tan compacta que no restará espacio ni al interior ni al volumen del maletero, aunque sí reducirá la capacidad del depósito de combustible. Ambos modelos estarán equipados con un cargador a bordo de 7,4 kW de potencia, por lo que en dos horas y media podrá ser recargada en un cargador de pared.

En el caso del Q8, el SUV deportivo apuntará mucho más alto combinando un motor de gasolina de seis cilindros y 3.0 litros turbo con un motor eléctrico. En este modelo, Audi instalará una batería con una capacidad de 17,3 kW, por lo que también aumentará la energía para una conducción puramente eléctrica con la que alcanzar los 80 kilómetros.

Para los modelos de gama más alta, la firma tiene en cartera dos niveles de potencia 367 y 456 CV. El primero lo conocemos del Audi Q5 TFSI e, mientras que el segundo se encuentra a bordo del Audi Q7 60 TFSI e. A falta de confirmación, la opción más plausible de montar es ésta última, lo que permitirá que Audi no pierda la estela con otros modelos rivales de la talla del Porsche Cayenne y compañía.

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