El nuevo Nissan LEAF ya a la venta!

El nuevo Nissan LEAF ya se puede comprar

Tras las presentaciones mundial y europea, la compañía lanza un primer modelo exclusivo y limitado a través de su web, al más puro estilo Tesla.

 

El nuevo Nissan Leaf es la segunda generación del vehículo eléctrico de cero emisiones más vendido del mundo hasta la fecha.

Cuenta con una autonomía de hasta 378 km de ciclo NEDC y carga rápida gracias a su nueva batería de 40kWh que recupera hasta el 80% en solo 40 minutos y una potencia de 110kWh (150 caballos).



El Nissan Leaf 2.ZERO incorpora la función ProPILOT, la primera fase de la conducción autónoma de Nissan. Este sistema usa la dirección, los frenos y el acelerador para ayudar en situaciones de conducción por un solo carril y en tráfico a baja velocidad. Una solución inteligente para que, dependiendo del tráfico que haya, el coche desacelere, frene y reanude su marcha de forma autónoma, además de la tecnología e-pedal. Hay 100 unidades del Nissan LEAF 2.ZERO que ya se pueden reservar a través de la plataforma de Nissan a través de la siguiente web: http://www.reservatuleaf.com y se entregarán a partir de Febrero de 2018. Además se ofrece a los clientes del nuevo LEAF la opción de financiarlo por 300€ al mes durante 5 años.    

Nissan Leaf 2018 presentado en el III Foro de la Movilidad

Nissan celebró ayer en Madrid la presentación oficial en España el nuevo Nissan Leaf 2018.

Marco Toro, Consejero Director General de Nissan en España fue el encargado de mostrar el nuevo Leaf durante su discurso de presentación del evento una unidad de color negro perla, versión japonesa.

A continuación os dejamos algunos detalles más sobre la versión europea del Nissan Leaf:

  • El conector J1772 (tipo 1) del lado del coche para la recarga vinculada se sustituirá en las versiones europeas por un conector tipo 2, además, en algunos casos, los poseedores de la generación anterior podrán sustituir de forma gratuita la caja de conexión del coche para actualizarlo a este conector.
Interior del Nissan Leaf 2018 (versión japonesa)
  • La versión europea comenzará a fabricarse en  Diciembre y en 10 días se podrán realizar reservas de la versión especial ZERO que hace unos días e presentó en Oslo, que incorpora un equipamiento especial.
  • En la versión Europea se modificará la suspensión y las cualidades dinámicas para adaptarlo a las preferencias del viejo continente.
  • La opción del e-Pedal será de serie en todos los modelos.
  • Los precios serán similares a los de la versión actual.
  • La batería de de 40 kWh que se ha presentado sigue siendo fabricada en las tres factorías de Nissan y la de 60 kWh está en proceso de pruebas, tiene un empaquetamiento idéntico a las anteriores y en su interior sólo cambian los módulos y la química para permitir alcanzar mayor capacidad.
  • La refrigeración por aire se mantendrá en la batería de mayor capacidad.

 

Según Nissan, el nuevo LEAF será más barato que la anterior generación y ofrecerá un valor añadido de hasta 6.800 dólares

El nuevo LEAF será más barato que la anterior generación

Durante la presentación del nuevo Nissan LEAF, el fabricante japonés ha mostrado una imagen donde podíamos ver los precios de esta próxima generación donde además de comprobar que su coste será ligeramente más barato que la actual, además se han añadido ahorros adicionales.

Según la foto, la versión básica, que en Europa se denomina Visia, saldrá al mercado americano por 29.900 dólares, lo que supondrá un recorte del 2.2% respecto a la actual versión. Un ahorro que se eleva hasta el 5% en la versión intermedia, Acenta en nuestro mercado, y el 1.6% en la tope de gama, la Tekna para nosotros.

Pero además de un coste más bajo, el nuevo LEAF vendrá con elementos que mejoran la propuesta, y que Nissan ha cuantificado. Por ejemplo, traerá un motor más potente, que eleva la cifra de los 80 a los 110 kW, que se traduce en un 37.5% más. También un nuevo diseño, con más espacio en la zona de carga y sobre todo una batería de más capacidad, que aumenta la autonomía un 40%. Equipamiento que también crece con elementos de serie con el sistema de encendido y apagado automático de luces, el sistema de frenada automática de emergencia, además de otros detalles.

No se nombra directamente al sistema Propilot

Curiosamente no se nombra directamente al sistema Propilot en esta comparativa, aunque si se indica un “Sistema de Control de Velocidad Inteligente”, presente en el equipamiento de serie de la versión intermedia.

Durante la presentación del nuevo Nissan LEAF, el fabricante japonés ha mostrado una imagen donde podíamos ver los precios de esta próxima generación donde además de comprobar que su coste será ligeramente más barato que la actual, además se han añadido ahorros adicionales.
Según la foto, la versión básica, que en Europa se denomina Visia, saldrá al mercado americano por 29.900 dólares, lo que supondrá un recorte del 2.2% respecto a la actual versión. Un ahorro que se eleva hasta el 5%en la versión intermedia, Acenta en nuestro mercado, y el 1.6% en la tope de gama, la Tekna para nosotros.

Pero además de un coste más bajo, el nuevo LEAF vendrá con elementos que mejoran la propuesta, y que Nissan ha cuantificado. Por ejemplo, traerá un motor más potente, que eleva la cifra de los 80 a los 110 kW, que se traduce en un 37.5% más. También un nuevo diseño, con más espacio en la zona de carga y sobre todo una batería de más capacidad, que aumenta la autonomía un 40%. Equipamiento que también crece con elementos de serie con el sistema de encendido y apagado automático de luces, el sistema de frenada automática de emergencia, además de otros detalles.

Con estos datos en la mano, Nissan ha llegado a la conclusión de que con el nuevo LEAF el cliente disfrutará de un bonus entre 4.500 dólares en la versión Visia, 5.000 dólares en la Acenta, y hasta 6.783 dólares en la Tekna, todo respecto a la actual generación. Más por menos que sin duda es la combinación preferida de los consumidores.

 

 

 

Nissan presenta su Sistema de Conducción Inteligente en Barcelona

Nissan Intelligent Mobility

Nissan ha presentado hoy en el Automobile Barcelona 2017 su propio sistema inteligente de conducción.

Uno de los desafíos por parte del sector automovilístico a nivel mundial son la conducción autónoma (0% hoy, 15% en 2030), los vehículos eléctricos (1% hoy, 25% en 2030) y la movilidad compartida (4% hoy, 25% en 2030) debido a los problemas de contaminación que presentan las grandes ciudades y que deben ser atajados con políticas restrictivas como las que ya se están aplicando en Barcelona o Madrid.

 

La contaminación, los atascos y los nuevos modelos de propiedad y uso del vehículo  son los retos que tiene que afrontar el sector de automoción. La respuesta a estos desafíos

Nissan Intelligent Mobility’, se ha presentado hoy al público en el Automobile Barcelona 2017 y es  la estrategia del fabricante japonés para afrontar las dificultades de conducción del presente y del futuro.

 

Conducción Inteligente

Por todos es conocido que la conducción autónoma aporta importantes beneficios como la reducción de accidentes, prestar atención a las necesidades especiales de la población que ahora no conduce o tiene dificultades para ello y beneficios económicos.

Un estudio realizado por Police Network cifra en 17 billones de euros la cantidad que aportará la conducción autónoma a la economía Europea hasta el año 2050.

La conducción autónoma está cada vez más cerca, aunque aún está lejos de estar al nivel 5.

La conducción Inteligente permite al vehículo comportarse e incluso reaccionar de forma “inteligente” cuando lo considera necesario. La implantación del sistema de conducción autónoma denominada ProPilot, disponible en la próxima generación del Nissan Leaf,  permitirá circular de forma “autónoma” por un carril de la autopista, realizando por sí mismo todas las maniobras. De aquí a 2020, Nissan irá incorporando a sus modelos tecnología de conducción autónoma, en la que el humano siempre tendrá un papel importante ya que Nissan no concibe la conducción autónoma en ausencia total del conductor (nivel 5). ¿Será porque no tienen suficientemente desarrollada la tecnología?

Nissan BladeGlider

 

Nissan presenta su Sistema de Conducción Inteligente en Barcelona

Nissan Intelligent Mobility

Nissan ha presentado hoy en el Automobile Barcelona 2017 su propio sistema inteligente de conducción.

Uno de los desafíos por parte del sector automovilístico a nivel mundial son la conducción autónoma (0% hoy, 15% en 2030), los vehículos eléctricos (1% hoy, 25% en 2030) y la movilidad compartida (4% hoy, 25% en 2030) debido a los problemas de contaminación que presentan las grandes ciudades y que deben ser atajados con políticas restrictivas como las que ya se están aplicando en Barcelona o Madrid.

 

La contaminación, los atascos y los nuevos modelos de propiedad y uso del vehículo  son los retos que tiene que afrontar el sector de automoción. La respuesta a estos desafíos

Nissan Intelligent Mobility’, se ha presentado hoy al público en el Automobile Barcelona 2017 y es  la estrategia del fabricante japonés para afrontar las dificultades de conducción del presente y del futuro.

 

Conducción Inteligente

Por todos es conocido que la conducción autónoma aporta importantes beneficios como la reducción de accidentes, prestar atención a las necesidades especiales de la población que ahora no conduce o tiene dificultades para ello y beneficios económicos.

Un estudio realizado por Police Network cifra en 17 billones de euros la cantidad que aportará la conducción autónoma a la economía Europea hasta el año 2050.

La conducción autónoma está cada vez más cerca, aunque aún está lejos de estar al nivel 5.

La conducción Inteligente permite al vehículo comportarse e incluso reaccionar de forma “inteligente” cuando lo considera necesario. La implantación del sistema de conducción autónoma denominada ProPilot, disponible en la próxima generación del Nissan Leaf,  permitirá circular de forma “autónoma” por un carril de la autopista, realizando por sí mismo todas las maniobras. De aquí a 2020, Nissan irá incorporando a sus modelos tecnología de conducción autónoma, en la que el humano siempre tendrá un papel importante ya que Nissan no concibe la conducción autónoma en ausencia total del conductor (nivel 5). ¿Será porque no tienen suficientemente desarrollada la tecnología?

Nissan BladeGlider