Según Nissan, el nuevo LEAF será más barato que la anterior generación y ofrecerá un valor añadido de hasta 6.800 dólares

El nuevo LEAF será más barato que la anterior generación

Durante la presentación del nuevo Nissan LEAF, el fabricante japonés ha mostrado una imagen donde podíamos ver los precios de esta próxima generación donde además de comprobar que su coste será ligeramente más barato que la actual, además se han añadido ahorros adicionales.

Según la foto, la versión básica, que en Europa se denomina Visia, saldrá al mercado americano por 29.900 dólares, lo que supondrá un recorte del 2.2% respecto a la actual versión. Un ahorro que se eleva hasta el 5% en la versión intermedia, Acenta en nuestro mercado, y el 1.6% en la tope de gama, la Tekna para nosotros.

Pero además de un coste más bajo, el nuevo LEAF vendrá con elementos que mejoran la propuesta, y que Nissan ha cuantificado. Por ejemplo, traerá un motor más potente, que eleva la cifra de los 80 a los 110 kW, que se traduce en un 37.5% más. También un nuevo diseño, con más espacio en la zona de carga y sobre todo una batería de más capacidad, que aumenta la autonomía un 40%. Equipamiento que también crece con elementos de serie con el sistema de encendido y apagado automático de luces, el sistema de frenada automática de emergencia, además de otros detalles.

No se nombra directamente al sistema Propilot

Curiosamente no se nombra directamente al sistema Propilot en esta comparativa, aunque si se indica un “Sistema de Control de Velocidad Inteligente”, presente en el equipamiento de serie de la versión intermedia.

Durante la presentación del nuevo Nissan LEAF, el fabricante japonés ha mostrado una imagen donde podíamos ver los precios de esta próxima generación donde además de comprobar que su coste será ligeramente más barato que la actual, además se han añadido ahorros adicionales.
Según la foto, la versión básica, que en Europa se denomina Visia, saldrá al mercado americano por 29.900 dólares, lo que supondrá un recorte del 2.2% respecto a la actual versión. Un ahorro que se eleva hasta el 5%en la versión intermedia, Acenta en nuestro mercado, y el 1.6% en la tope de gama, la Tekna para nosotros.

Pero además de un coste más bajo, el nuevo LEAF vendrá con elementos que mejoran la propuesta, y que Nissan ha cuantificado. Por ejemplo, traerá un motor más potente, que eleva la cifra de los 80 a los 110 kW, que se traduce en un 37.5% más. También un nuevo diseño, con más espacio en la zona de carga y sobre todo una batería de más capacidad, que aumenta la autonomía un 40%. Equipamiento que también crece con elementos de serie con el sistema de encendido y apagado automático de luces, el sistema de frenada automática de emergencia, además de otros detalles.

Con estos datos en la mano, Nissan ha llegado a la conclusión de que con el nuevo LEAF el cliente disfrutará de un bonus entre 4.500 dólares en la versión Visia, 5.000 dólares en la Acenta, y hasta 6.783 dólares en la Tekna, todo respecto a la actual generación. Más por menos que sin duda es la combinación preferida de los consumidores.

 

 

 

¿Nuevo VE eléctrico Renault? ¿Nueva batería del Twizy?

Renault prometió una nueva sorpresa eléctrica durante el Salón del Automóvil de Ginebra, que comienza este de 9 de marzo

Después de la presentación del Renault Zoe ZE 40 y de las dos novedades eléctricas del Salón de Bruselas, la renovación de Renault Kangoo ZE y la nueva Renault Master ZE, parecía que Renault habría agotado las novedades para este año pero al parecer no es así.

En una nota de prensa enviada el pasado 23 de Febrero se anuncia una ‘sorpresa eléctrica’ para el próximo Salón de Ginebra que se celebra del 9 al 19 de Marzo.

Estaremos atentos al Salón, para el que ya no falta mucho para descubrir la sorpresa eléctrica del automovilista Francés.

 

¿Un nuevo concept eléctrico de tamaño compacto o una nueva batería para el Twizy?

Desde Renault no han dado detalles, sin embargo algunos medios especulan sobre un nuevo concept llamado Symbioz de tamaño compacto. De ser cierto, y de llegar a convertirse en un nuevo modelo de producción, se situaría en un segmento superior al del Renault Zoe, un pseudo-Clio sin llegar a ser Megane y que heredaría toda la tecnología y experiencia acumulada con este modelo.

Otras especulaciones menos ambiciosas, anuncian una nueva batería para el Twizy, que le dotaría de algo más de autonomía. El cuadriciclo eléctrico no se ha actualizado desde que salió al mercado, algo que sí han hecho sus hermanos eléctricos y este podría ser el momento para incorporarlas.

 

Un compacto de mayor tamaño que el Zoe

Un compacto de mayor tamaño que el Zoe, con una batería de unos 60 kWh se convertiría en un coche eléctrico muy interesante que haría daño tanto a los nuevos eléctricos que prometen ser los protagonistas de los próximos años: Opel Ampera-e, Tesla Model 3 y nuevo Nissan Leaf, además de los modelos que Volkswagen se reserva a partir de 2020.

El Papa Francisco usará un Nissan Leaf

El Papa Francisco usará un Nissan Leaf que recargará en el Vaticano con placas solares

El Papa Francisco utilizará durante un año, el coche eléctrico Nissan Leaf. El objetivo de la acción, que todavía es un proyecto piloto y está siendo promovido por la consultora alemana, Wermuth Asset Management, es demostrar que la tecnología puede ser buena desde el punto de vista ambiental como desde el punto de vista económico. Con un equivalente del motor eléctrico de 108 caballos de fuerza, el Nissan Leaf tiene una batería de litio de 30 kWh, dando autonomía a correr a 174 kilómetros, y una aceleración de 0 a 100 km / h en 11,9 segundos.

La carga se puede realizar a través del cargador de 3,6 kW, que es un número de artículo o por el facultativo, presente en la versión SV 6,6 kW. El cambio es automático de tipo CVT. La suspensión delantera es independiente y la barra de es de torsión trasera. Para ayudar al conductor, el Leaf también cuenta con asistente de cuesta arriba (Hill Holder).

Además del Leaf, la consultora alemana también dio al pontífice una serie de cuatro estudios, lo que ayudaría al Vaticano para convertirse en el primer estado en el mundo en utilizar el 100% de su energía de fuentes renovables y vehículos que no contaminan el medio ambiente.