Zity, nuevo ‘car sharing’ eléctrico de Madrid

Comienza la cuenta atrás para la puesta en marcha de Zity, el nuevo carsharing de la capital de Madrid, que comenzará en Diciembre con 500 Renault ZOE.

 

Renault y la multinacional Ferrovial Servicios, confirmaron a finales de Agosto su objetivo de poner en marcha un servicio de coche compartido por minutos con vehículos eléctricos en la Comunidad de Madrid. Esta compañía, denominada ZITY, ya está lista para operar.

Javier Mateos, su director, anunció ayer en rueda de prensa que será “durante la primera quincena de Diciembre” cuando entren en operación los 500 vehículos eléctricos que conformarán la flota del que se convertirá en el tercer operador de carsharing de Madrid.

Para comprobar el funcionamiento, la compañía llevará a cabo el lanzamiento de 100 vehículos por la calles de Madrid durante las tres próximas semanas, “completando, así, la última etapa de este proyecto, cuyas pruebas se realizarán con personal interno”.

Zity cubrirá 75 kilómetros cuadrados, de los que 60 están dentro del perímetro de la M-30 y los 15 kilómetros cuadrados restantes corresponden a barrios anexos, aunque nuestra idea es ampliar este perímetro en un futuro.

Las tarifas serán competitivas y estarán en la horquilla de los 21-24 céntimos de euro minuto.

La compañía garantiza que toda la energía consumida para la recarga de sus vehículos tiene garantía de origen 100% renovable. La recarga será posible gracias a una infraestructura formada por dos bases de carga, “situadas en el norte y en el este de Madrid.

¡Arrancamos en diciembre!

El modelo elegido por ZITY no ha sido casualidad. El ZOE Z.E 40, fabricado por Renault, y uno de los más vendidos en Europa que cuenta con cinco estrellas EURO NCAP y que viene equipado con cámara de visión trasera, GPS, sistemas de proximidad y tiene 92 CV. El ZOE supera en tamaño, velocidad y autonomía a sus principales competidores y, además, es muy cómodo de conducir.

La versión eléctrica del ZOE tiene una autonomía homologada de 400 kilómetros (300 kilómetros reales), que permitirá al usuario circular libremente por toda la Comunidad de Madrid, puede alcanzar los 135 kmh, dispone de cinco plazas y un amplio maletero de 330 litros, a diferencia del Smart Fortwo de Car2Go, cuya autonomía es de 145 kilómetros, tiene una velocidad máxima de 125 kilómetros por hora y dos plazas, y del Citröen C-Zero de Emov, con 150 kilómetros de autonomía, una velocidad máxima de 125 kilómetros por hora y cuatro plazas.

La pagina web está aparentemente operativa aunque solo muestra un mensaje, “¡Arrancamos en diciembre!”.

Una página muy simple en la que se ha usado contenido no original, como podemos ver en las siguientes imágenes.

 

 

VEM 2017. Así fue la feria de la movilidad eléctrica en Madrid

VEM 2017. Así fue la feria de la movilidad eléctrica en Madrid

La tercera edición del VEM, Vehículos Eléctricos Madrid, echó el cierre ayer tras mostrar durante Viernes, Sábado y Domingo en la Plaza de Colón la que probablemente sea la mayor feria de la movilidad eléctrica en España. A continuación os vamos a mostrar cómo transcurrió el fin de semana, que fue realmente intenso.

La feria, que comenzó el Viernes, fue inaugurada por Inés Sabanés, delegada del Área de Gobierno de Medioambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, ha contado con el respaldo de los ciudadanos que han acudido a visitarla de forma masiva durante todo el fin de semana en una batiendo todos los récords de pruebas de vehículos eléctricos de las ediciones anteriores.

La feria VEM 2017 demostró el creciente interés de la ciudadanía por el vehículo eléctrico, con una gran afluencia de público que pudo probar la mayoría de los vehículos eléctricos que hay en el mercado a día de hoy, e incluso alguno que todavía no está como el Hyundai IONIQ 100% eléctrico.

Aquí os dejamos un vídeo con algunos de los coches que se podían probar:

 

El Sábado, desde las 10 de la mañana en el Parking del Santiago Bernabéu, AUVE organizó la 4ª Marcha del VE de Madrid, para visibilizar los VEs en la capital, y animaba apuntarse a bicis, motos, coches y furgonetas días antes de la marcha. A pesar de que hacía un poco de fresquete, la concentración y la marcha no pudo salir mejor.

No sólo coches eléctricos

El VEM 2017 no sólo ha contado con la presencia de coches. También motos, bicicletas y patinetes eléctricos, entre otros.

Las motos han estado a disposición de los visitantes gracias a Scutum-Silence, Torrot y EV Blanson.

‪Cerramos el #VEM2017 con un gran sabor de boca.‬ ‪Muchas gracias por venir a vernos!!!‬

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Además de las bicicletas eléctricas de E-broh y Fantic o los patinetes de Patinets, que fue uno de los protagonistas gracias a la gran cantidad de pruebas de su patinete e-Twow, que no cesaron durante todo el evento y que pudieron disfrutar tanto niños como mayores. Nosotros nos lo pasamos fenomenal y ya tenemos ganas de que llegue el VEM 2018.

 

 

VEM 2017 se celebrará el 5, 6 y 7 de Mayo

VEM 2017 se celebrará el 5, 6 y 7 de Mayo

Madrid cuenta ya con más de 200.000 usuarios de vehículo eléctrico, sumando las matriculaciones existentes en la región y los servicios de sharing con bicicleta, moto y coche, así como los servicios de alquiler con conductor (VTC) y taxi eléctrico, a lo que se suman los usuarios que disfrutarán durante un periodo de pruebas de 60 días del autobús eléctrico i2e que la empresa municipal de transportes de Madrid EMT ha incorporado durante ese periodo a la línea 39 de autobuses urbanos que une la estación de Ópera con la de Colonia San Ignacio de Loyola.

Los próximos días 5, 6 y 7 de mayo tendrá lugar en Madrid la tercera edición de VEM, Vehículos Eléctricos Madrid, que se celebra en la Plaza de Colón y donde los fabricantes de vehículos ponen a disposición de los ciudadanos los modelos existentes de eléctricos puros e híbridos enchufables para que los prueben de forma gratuita en un entorno urbano como es la ciudad de Madrid.

VEM2017 está organizado por AEDIVE con el impulso del Ayuntamiento de Madrid y en esta edición, los madrileños podrán disfrutar de las novedades que ofrece el mercado de la movilidad eléctrica en dos y cuatro ruedas, así como de los servicios asociados al vehículo eléctrico e híbrido enchufable, en un evento que contará además con actividades para el disfrute de los más pequeños. ¿Tendremos alguna sorpresa?

 

HORARIOS DE VEM 2016

• Día 5: Desde las 11.00 h hasta las 21.00 h
• Día 6: Desde las 10.30 h hasta las 21.00 h
• Día 7: Desde las 10.30 h hasta las 16.00 h

OBJETIVOS DE VEM 2017

Dar a conocer el vehículo eléctrico como herramienta de movilidad en el entorno urbano y extraurbano
Promover la movilidad “cero emisiones” entre los madrileños, con un evento para toda la familia que impulsará la reducción de las emisiones contaminantes y un uso más racional de los modos de transporte públicos y privados
Acercar a la industria y los servicios relacionados con el vehículo eléctrico a los usuarios finales, ya sean éstos profesionales o particulares
Impulsar el conocimiento acerca de la movilidad eléctrica a través de charlas abiertas para todos los públicos, impartidas por profesionales y expertos
Difundir las actuaciones que Madrid está llevando a cabo en movilidad eléctrica para reducir las emisiones de CO2, NOx y partículas en la ciudad
Demostrar al público en general que el vehículo eléctrico es una realidad hoy día y que es capaz de satisfacer las necesidades en movilidad de ciudadanos y empresas

Récords en venta de eléctricos en Madrid en Febrero

La venta de eléctricos se eleva en Febrero de 2017 a 439 unidades

La venta de eléctricos puros se eleva en febrero de 2017 a 439 unidades, de las que 218 son turismos y 124 ciclomotores, repartiéndose el resto entre furgonetas y derivados.

Las matriculaciones de vehículos eléctricos e híbridos enchufables han llegado a 539 unidades en Febrero, lo que supone un incremento del 36% en EVs y del 29% en PHEVs con respecto a los datos de 2016, según datos de AEDIVE, que destaca a Madrid en matriculaciones de turismos (159) y furgonetas (135), mientras que Barcelona despunta en ciclomotores (117).

 En 2016, las matriculaciones de 100% eléctricos fue de 300 unidades en el segundo mes del año.

En híbridos enchufables, con 100 matriculaciones en el mes que acaba de terminar, también ha habido un crecimiento cercano al 30% con respecto al año pasado.

Este incremento en ventas se produce pese a la ausencia del MOVEA, el plan de incentivos a la compra de vehículos de energías alternativas e infraestructura asociada que el Gobierno no ha publicado aún para el 2017.

Según AEDIVE, este incremento en ventas se debe a una mayor concienciación por parte de la sociedad hacia la movilidad cero emisiones, junto con medidas adoptadas por ayuntamientos como Madrid para reducir los efectos de la contaminación en el tráfico rodado y la aparición en el mercado de nuevos modelos eléctricos e híbridos enchufables con mayores autonomías de batería, que hacen más atractiva la compra al usuario. Asimismo, la llegada de modelos de negocio como el sharing eléctrico con motos y coches está suponiendo un incremento en las ventas.

eCooltra. El Car2Go de motos ya se pueden utilizar en Madrid. @e_Cooltra

La aplicación del servicio de motos eléctricas permite desde ayer realizar reservas de vehículos a un coste de 0,24 euros el minuto. El servicio está en modo de pruebas, según fuentes de la compañía.

Las empresas de vehículos compartidos crecen como las setas. Si hace unos meses Car2Go entraba en el mercado, hace unas semanas lo hacía Emov, y desde hace unas horas lo ha hecho eCooltra, aunque en modo de pruebas.

¡REGALAMOS 30 minutos gratis en moto eléctrica! Descárgate la app e introduce el código “ELECTRICOS” al registrarte. Y obtendrás GRATIS 30 minutos para probar las motos.

 

El servicio de motos eléctricas que ya funcionaba en Barcelona y otras ciudades de Europa, llega ahora a Madrid.

El alquiler, cuya zona de recogida se encuentra restringida a una zona muy concreta de la almendra central de Madrid (aunque se puede circular por cualquier zona del municipio y la comunidad), es de 0,24 euros el minuto. ( 5 cent más que car2go y emov)

ESo sí, los tiempos de circulación serán menores que en coche, ya que sortear los atascos es mucho más fácil. Además, se evita la necesidad de buscar aparcamiento, algo a lo que sí obliga el coche.

Además, no es necesario llevar portar casco. Cada motocicleta cuenta con dos cascos “quitamultas” talla ‘L’ .

En cuanto al horario de uso, la franja horaria está entre las nueve de la mañana y las nueve de la noche.

Os dejamos un par de capturas de la aplicacion:

 

No hay tantos vehículos como Car2Go o Emov, pero estamos seguros de que si funciona, aumentarán la flota