Nissan Leaf 2018 presentado en el III Foro de la Movilidad

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Nissan celebró ayer en Madrid la presentación oficial en España el nuevo Nissan Leaf 2018.

Marco Toro, Consejero Director General de Nissan en España fue el encargado de mostrar el nuevo Leaf durante su discurso de presentación del evento una unidad de color negro perla, versión japonesa.

A continuación os dejamos algunos detalles más sobre la versión europea del Nissan Leaf:

  • El conector J1772 (tipo 1) del lado del coche para la recarga vinculada se sustituirá en las versiones europeas por un conector tipo 2, además, en algunos casos, los poseedores de la generación anterior podrán sustituir de forma gratuita la caja de conexión del coche para actualizarlo a este conector.
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Nissan celebró ayer en Madrid la presentación oficial en España el nuevo Nissan Leaf 2018.

Marco Toro, Consejero Director General de Nissan en España fue el encargado de mostrar el nuevo Leaf durante su discurso de presentación del evento una unidad de color negro perla, versión japonesa.

A continuación os dejamos algunos detalles más sobre la versión europea del Nissan Leaf:

  • El conector J1772 (tipo 1) del lado del coche para la recarga vinculada se sustituirá en las versiones europeas por un conector tipo 2, además, en algunos casos, los poseedores de la generación anterior podrán sustituir de forma gratuita la caja de conexión del coche para actualizarlo a este conector.
Interior del Nissan Leaf 2018 (versión japonesa)
  • La versión europea comenzará a fabricarse en  Diciembre y en 10 días se podrán realizar reservas de la versión especial ZERO que hace unos días e presentó en Oslo, que incorpora un equipamiento especial.
  • En la versión Europea se modificará la suspensión y las cualidades dinámicas para adaptarlo a las preferencias del viejo continente.
  • La opción del e-Pedal será de serie en todos los modelos.
  • Los precios serán similares a los de la versión actual.
  • La batería de de 40 kWh que se ha presentado sigue siendo fabricada en las tres factorías de Nissan y la de 60 kWh está en proceso de pruebas, tiene un empaquetamiento idéntico a las anteriores y en su interior sólo cambian los módulos y la química para permitir alcanzar mayor capacidad.
  • La refrigeración por aire se mantendrá en la batería de mayor capacidad.

 

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