Visto un Tesla Model 3 en Alemania, y recargando en un Supercharger

No es el primer Tesla Model 3 que vemos por Europa, pero la unidad captada por un usuario de Twitter por las carreteras de Alemania es algo diferente a lo anteriormente visto.

Esta unidad se le ha visto haciendo kilómetros en los alrededores de Ingolstadt, ciudad situada en la región de Baviera, muy conocida por ser la base de grandes fabricantes alemanes, como Audi. Algo que ha llevado a pensar que podría ser una unidad comprada por alguna marca local para realizar ingeniería inversa.

Esta teoría parece que se ha caído en las últimas horas al afirmar algunos testigos que el coche estaba siendo usado por empleados de Tesla. Aunque podrían ser de otra marca, diciendo que eran de Tesla.

Sin duda lo más interesante es que este Model 3 ha sido visto utilizando el Supercargador  de la localidad de Braak. Y no sólo estaba conectado, sino que estaba recargando. Algo llamativo ya que la versión americana, la única que se fabrica de momento, no es compatible con el formato europeo de carga.

La explicación sería el uso de un adaptador que permite a los modelos de Tesla americanos poder usar la red europea. Una solución que ya hemos visto anteriormente mediante soluciones de desarrollo caseras, y que permite a los Model S, X y ahora 3 americanos cargar en los Supercargadores del viejo continente.

Pero a diferencia de los adaptadores caseros, los testigos que han estado presentes en el momento de la carga hablan de un gran dispositivo situado en el maletero del coche.

 

Tesla abre el configurador del Model 3

Tesla comienza a recoger pedidos del Model 3

En las últimas horas se han recogido numerosos testimonios de reservistas del Tesla Model 3 que han recibido un mensaje invitándoles a configurar su coche y realizar su pedido.

Estos clientes serían ajenos a Tesla (hasta ahora sólo se atendían los pedidos de trabajadores de la marca).

 

Estos pedidos de clientes externos deberían haber comenzado a recogerse a finales de Octubre, pero el retraso en la línea de producción del Model 3 ha llevado a que esto se tuviera que posponer un mes y el el objetivo de producir 5.000 unidades en Octubre se ha retrasado a finales del primer trimestre de 2018.

Algunos clientes han realizado capturas del configurador del modelo, en las que podemos ver que las únicas opciones disponibles actualmente siguen siendo el color, las llantas, el Interior Premium y la batería Long Range.

El hecho de que Tesla haya comenzado a atender las reservas de personas externas a la marca podría ser un signo de que esperan un aumento de la producción del Model 3 inminente, algo que llevará a una cadencia de producción de miles de unidades a la semana para enero (aunque por debajo de las 5.000 que se estimaban inicialmente).

Teniendo en cuenta que Tesla ha utilizado a sus empleados y a los familiares de estos como conejillos de indias del Model 3, que comiencen dentro de poco las entregas al gran público puede significar que los problemas iniciales que llevaron al rediseño de ciertas piezas están solucionados, así como los criticados defectos de calidad que mostraban las primeras unidades (desajustes, tolerancias demasiado grandes, problemas de ensamblado…).

El camión de Tesla, el Semi, en pofundidad (Vídeo)

El camión de Tesla

La expectación levantada por el Tesla Semi ha sido algo nunca visto en la presentación de un camión.

El modelo de Tesla quiere revolucionar un sector que se encuentra tecnológicamente estancado, y que con las sorprendentes cifras anunciadas para el Semi (800 km de autonomía y un 0 a 100 km/h en 5s) han impresionado a los más escépticos.

Elon Musk, en unas declaraciones ha dicho que si “no sobrevives a una explosión nuclear a bordo del Semi, te devolvemos tu dinero”, en referencia a su parabrisas reforzado.

A falta de que Tesla proporcione detalles más técnicos, como es habitual en las presentaciones de Tesla, la información llega con cuentagotas y uno de los asistentes grabó los detalles del camión.

Del interior, lo que más destaca es el enorme espacio disponible, así como una gran visibilidad, un puesto de conducción central y grandes superficies acristaladas.

Tiene dos pantallas de 15″, que pueden funcionar a modo retrovisor, también muestran todos los controles del vehículo: desde ajustes de diversos parámetros hasta el navegador.

 

Zity, nuevo ‘car sharing’ eléctrico de Madrid

Comienza la cuenta atrás para la puesta en marcha de Zity, el nuevo carsharing de la capital de Madrid, que comenzará en Diciembre con 500 Renault ZOE.

 

Renault y la multinacional Ferrovial Servicios, confirmaron a finales de Agosto su objetivo de poner en marcha un servicio de coche compartido por minutos con vehículos eléctricos en la Comunidad de Madrid. Esta compañía, denominada ZITY, ya está lista para operar.

Javier Mateos, su director, anunció ayer en rueda de prensa que será “durante la primera quincena de Diciembre” cuando entren en operación los 500 vehículos eléctricos que conformarán la flota del que se convertirá en el tercer operador de carsharing de Madrid.

Para comprobar el funcionamiento, la compañía llevará a cabo el lanzamiento de 100 vehículos por la calles de Madrid durante las tres próximas semanas, “completando, así, la última etapa de este proyecto, cuyas pruebas se realizarán con personal interno”.

Zity cubrirá 75 kilómetros cuadrados, de los que 60 están dentro del perímetro de la M-30 y los 15 kilómetros cuadrados restantes corresponden a barrios anexos, aunque nuestra idea es ampliar este perímetro en un futuro.

Las tarifas serán competitivas y estarán en la horquilla de los 21-24 céntimos de euro minuto.

La compañía garantiza que toda la energía consumida para la recarga de sus vehículos tiene garantía de origen 100% renovable. La recarga será posible gracias a una infraestructura formada por dos bases de carga, “situadas en el norte y en el este de Madrid.

¡Arrancamos en diciembre!

El modelo elegido por ZITY no ha sido casualidad. El ZOE Z.E 40, fabricado por Renault, y uno de los más vendidos en Europa que cuenta con cinco estrellas EURO NCAP y que viene equipado con cámara de visión trasera, GPS, sistemas de proximidad y tiene 92 CV. El ZOE supera en tamaño, velocidad y autonomía a sus principales competidores y, además, es muy cómodo de conducir.

La versión eléctrica del ZOE tiene una autonomía homologada de 400 kilómetros (300 kilómetros reales), que permitirá al usuario circular libremente por toda la Comunidad de Madrid, puede alcanzar los 135 kmh, dispone de cinco plazas y un amplio maletero de 330 litros, a diferencia del Smart Fortwo de Car2Go, cuya autonomía es de 145 kilómetros, tiene una velocidad máxima de 125 kilómetros por hora y dos plazas, y del Citröen C-Zero de Emov, con 150 kilómetros de autonomía, una velocidad máxima de 125 kilómetros por hora y cuatro plazas.

La pagina web está aparentemente operativa aunque solo muestra un mensaje, “¡Arrancamos en diciembre!”.

Una página muy simple en la que se ha usado contenido no original, como podemos ver en las siguientes imágenes.

 

 

Holaluz suministrará energía 100% renovable al Grupo Cooltra

Holaluz se ha convertido en proveedor de energía cien por cien renovable para Grupo Cooltra.

A partir de ahora todas las motos eléctricas de eCooltra estarán alimentados con energía verde suministrada por Holaluz.

La alianza entre las dos compañías está fundamentada “en el impulso de una visión del mundo compartida por las dos marcas que es construir un futuro más sostenible”.

Cooltra apuesta por una movilidad renovable, tanto en cuanto a los desplazamientos de los ciclomotores, como con las furgonetas eléctricas que se encargan del mantenimiento del servicio en la ciudad.

Carlota Pi, cofundadora de Holaluz afirmó durante la presentación: “estamos liderando el cambio de modelo energético en España para conseguir un mundo cien por cien autosostenible. Por este motivo apoyamos y colaboramos estrechamente con las compañías que trabajan para impulsar un mundo sostenible, tal y como es Cooltra”. 

Por su parte el CEO de Cooltra, Timo Buetefisch añadió: “Cooltra ha apostado por la sostenibilidad y el respeto al medio ambiente, convirtiendo estos valores una de las partes esenciales de nuestro trabajo que nos hacen sentir más orgullosos”.

A día de hoy Cooltra cuenta con una flota de más 2.000 motos 100% eléctricas que, a finales de año y durante todo el 2017, habrá recorrido 20 millones de kilómetros. Cada uno de estos vehículos ahorra unos 100 gramos de CO2 por cada kilómetro, lo que supone un ahorro de un total de dos mil toneladas de CO2 a lo largo de este año. Estos ciclomotores, que producen cero emisiones, ayudan también a reducir el ruido a las ciudades.