Nuevo Supercharger en Valladolid

Nuevo Supercharger en Valladolid

Tal y como anunciamos ayer, la noticia de que Tesla quiere duplicar el número de Superchargers de su red, hoy nos toca dar otra noticia importante al respecto.

Y es que podemos anunciar que el hotel El Montico de Tordesillas, en Valladolid, albergará una estación de Superchargers con nada menos que 8 plazas para la carga.

La noticia la hemos encontrado en el Diario de Valladolid donde, presuponemos, son los propios directores del hotel los que han hecho pública esta noticia.

Según la propia Tesla, la ubicación de este punto de carga es un punto estratégico para poder comunicar el noroeste peninsular con el centro de la Península. Además, hay que tener en cuenta que sólo está a unos 150 km del otro Supercharger, el de Burgos.

Además este nuevo Supercharger, conectaría perfectamente con Madrid, quedándose solamente a unos 200 km de la capital.

Poco a poco esto va aumentado. ¿Que opinas de la localización? ¿Vives cerca de la zona?. ¡Haznos unas fotos del hotel, menciónanos en Twitter y ayúdanos a completar esta noticia con una imagen tuya!

Tesla Model 3 podría establecer el estándar de recarga para vehículos eléctricos

Tesla Model 3 podría establecer el estándar de recarga para vehículos eléctricos

Los vehículos eléctricos y la infraestructura de carga siempre han tenido el problema de la gallina y el huevo, ¿qué viene primero? ¿los vehículos eléctricos o las estaciones de carga?.

Tanto la flota de Vehículos eléctricos como las redes de carga han crecido lado a lado. Sin embargo, esto ha dado lugar a diferentes conectores de carga en diferentes regiones y aún no hay un claro ganador, pero que podría estar a punto de cambiar.

El Tesla Model 3 está en camino de convertirse en el primer vehículo eléctrico producido en masa, con cientos de miles por año y podría tener un peso muy grande en los estándares de carga.

Si se cumple el plan maestro de Elon Musk, y se ejecuta la producción del Model 3 tal y como se espera, el vehículo se convertiría en el más popular de los 100% eléctricos a nivel mundial dentro de 12-18 meses.

La flota mundial Model 3 sería más grande que la flota de Nissan Leaf, la flota de BMW i3, o incluso propio Model de Tesla S o la flota del Model X, todas las cuales han estado creciendo durante años.

La red de Supercharger y Destation Charging de Tesla es probable que sigan siendo la fuente primaria de carga fuera del hogar, pero las redes independientes, que actualmente representan la mayoría de las estaciones de carga, están mirando siempre para poder dar apoyo a los vehículos eléctricos más populares, intentando dar el conector de carga del que más vehículos se puedan aprovechar.

 

¿Conector estándar de Tesla?

Los fabricantes de vehículos eléctricos han sido fuertemente forzados para que dependan de esas redes de carga independientes, como eVgo y Blink, que pueden crear relaciones complicadas entre los fabricantes de automóviles, propietarios y las redes.

La mayor parte de esas redes independientes soportan diferentes tipos de normas SAE J1772, con tal de ser la norma para el nivel 2 de carga y sistema de carga combinada (CCS) para DC de carga rápida en América del Norte. En Japón y Europa, el estándar de carga CHAdeMO para la carga rápida ha sido históricamente el más popular, pero su futuro es incierto en este momento con varios fabricantes de automóviles que se unen a la norma CCS.

Tesla ha estado utilizando su propio estándar para apoyar el nivel 1, 2 y 3 en el mismo conector – excepto en Europa, donde se obliga a usar los Mennekes enchufe estándar. A menudo se considera como una solución más simple y elegante. Aquí están todos los diferentes conectores:

Tesla se ha basado en una serie de adaptadores para que los propietarios de Tesla puedan tener acceso a las estaciones que no sean Tesla para realizar una carga.

Aunque en general se cree que Tesla utilizará el mismo estándar para el próximo Model 3, la compañía aún tiene que confirmarlo.

Los puertos de carga en las versiones candidatas del Model 3 vistos hasta ahora siempre han sido cerrada y el pestillo de acceso no nos dice mucho acerca de ello:

puerto de carga Tesla Model 3

 

Supercharger de Tesla actualmente tiene una capacidad de 145 kW

Tesla ha estado creciendo rápidamente su red Supercharger en previsión del Model 3 y las nuevas estaciones hasta el momento sólo han aparecido con el conector estándar de Tesla.

El estándar Supercharger de Tesla actualmente tiene una capacidad de hasta 145 kW , pero los vehículos tienen un límite de ~120 kW. La norma CCS tiene actualmente una capacidad de hasta 200 kW, aunque ninguna estación actualmente ofrece ese tipo de potencia de carga ni ningún vehículo eléctrico sería capaz de recibirla.

Pero ofrece espacio para mejoras futuras para vehículos, entre ellos un camino a una potencia de 350 kW, lo que podría cobrar un vehículo de largo alcance en cuestión de minutos en lugar de una hora en las mejores estaciones de carga rápida de corriente continua.

El Model 3 podría convertirse en uno de los primeros vehículos, capaces de tomar las salidas de potencia más altos de estos próximos nuevas estaciones de carga debido a las nuevas células 2170 que Tesla y Panasonic han diseñado.

El CEO de Tesla, Elon Musk también mezcló algo más las cosas cuando le preguntaron acerca de la futura capacidad de Cargadores de Tesla, sugirió que la próxima versión “3” de la estación de carga rápida de Tesla podría tener una potencia superior a 350 kW .

La norma CCS Actualmente no planea una capacidad de más de 350 kW, lo que lo hace sonar como Tesla tiene su propia visión para la carga más allá de la promoción de la CAC. Independientemente de con qué conector estándar termine usando el Model 3, es probable que se convierta en el estándar más popular si Tesla cumple con sus planes de producción.

¿Qué opinas del impacto del Modelo 3 estará en las normas y la infraestructura de carga? Háganolo saber en la sección de comentarios.

Calculadora de precio KWh Supercharger

Calculadora de precio KWh Supercharger

Tesla ha anunciado detalles sobre el coste de usar los Superchargers que afecta a los vehículos pedidos después del 15 de Enero de 2017. Model S, Model X y futuros Model 3 propietarios recibirán 400 kWh gratis por año, después de lo cual los propietarios que utilizan la red de carga rápida incurrirán en un cargo de uso que podrían variar en gran medida. Dependiendo de la cantidad de energía utilizada, facturado por kilovatio-hora, o en algunas ocasiones el uso de los Supercharger será determinado por una estructura de precios de dos niveles que se basa en el poder y la duración del uso de la carga, dependiendo de las regulaciones específicas de la región, es por eso que determinar el verdadero costo real de los viajes podría ser un poco complicado.

Esto es especialmente dificil si el viaje por carretera se extiende sobre múltiples ubicaciones que tienen diferentes tasas de Supercharger.

El propietario de un Model S y friki de datos, Ben Sullins , ha creado una calculadora online de los Superchargers que tiene como objetivo aliviar cualquier potencial dolor de cabeza-matemático cuando se trata de calcular el verdadero costo de los viajes al utilizar la red Supercharger de Tesla. La herramienta en línea toma las tasas Supercharger de la ubicación de Tesla, incluidas las regiones que aprovechan la estructura de los niveles 1 y 2 de fijación de precios, y calcula un costo estimado para el uso de la red de carga de Tesla.

El Corte Ingles instala cargadores Tesla

Los centros comerciales El Corte Ingles ya cuentan con cargadores de Tesla en establecimientos de Madrid, Barcelona y Bilbao.

El fabricante de vehículos eléctricos Tesla y los centros comerciales españoles “El Corte Ingles” han alcanzado un acuerdo de instalación de varios puntos de recarga, Destination Charging, para estos coches. A diferencia de los Supercharger, estos cargadores no recargan la batería en poco más de una hora, sino que están pensados para cargas puntuales.

Por el momento, el proyecto se encuentra en una “fase inicial”, y los establecimientos que cuentan con estos cargadores Destination Charging son los situados en Sanchinarro y Goya en Madrid, en la Avenida Diagonal de Barcelona y en la Gran Vía de Bilbao. No obstante, todavía cuentan con solo dos plazas para Tesla en cada comercio, pero se espera que con el éxito de estos cargadores la colaboración se amplíe a más centros de El Corte Ingles repartidos por toda España.

Además, El Corte Ingles está estudiando ofertas con otros socios para instalar más plazas con cargadores para otros coches eléctricos y adaptarse a las futuras necesidades de sus clientes. Desde Infoelectricos creemos que no solamente tienen derecho a cargar su VE los usuarios de Tesla, sino todos los usuarios de vehículos eléctricos.

Por lo visto hay algún centro con tres cargadores, dos para Tesla y uno Mennekes, compatible con la mayoría de vehículos y a día de hoy, la recarga es gratuita.

Las instalaciones de los cargadores se iniciaron durante el Octubre del pasado año y ya están completamente operativos.

Mientras tanto, en España hay ya 86 cargadores de este tipo, aunque de los 15 Supercharger que debería haber instalados en este momento en España tan solo hay 9.

La Renovación de los 65 enchufes de EL CORTE INGLES

Para “El Corte Ingles” este acuerdo con Tesla es un paso más en su estrategia de incorporar cargadores de coches eléctricos en sus centros comerciales. De hecho, la compañía empezó a instalarlos cuando la presencia de este tipo de vehículos en España aún era insignificante. El primer paso lo dio en 2009, cuando reservó plazas para coches enchufables en el aparcamiento del centro comercial de Eibar (Guipúzcoa).

Actualmente, al margen de los cargadores que ha acordado con Tesla, la empresa presidida por Dimas Gimeno tiene otras 65 enchufes que, indica, son del tipo ‘schuko’. Tiene, al menos, tres plazas de aparcamiento con enchufes para coches eléctricos en cada provincia donde está presente. “En un futuro precisarán de revisión para adaptarse a las nuevas necesidades de los vehículos”, indican desde la compañía de grandes almacenes.

 

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El Corte Ingles instala cargadores Tesla

Los centros comerciales El Corte Ingles ya cuentan con cargadores de Tesla en establecimientos de Madrid, Barcelona y Bilbao.

El fabricante de vehículos eléctricos Tesla y los centros comerciales españoles “El Corte Ingles” han alcanzado un acuerdo de instalación de varios puntos de recarga, Destination Charging, para estos coches. A diferencia de los Supercharger, estos cargadores no recargan la batería en poco más de una hora, sino que están pensados para cargas puntuales.

Por el momento, el proyecto se encuentra en una “fase inicial”, y los establecimientos que cuentan con estos cargadores Destination Charging son los situados en Sanchinarro y Goya en Madrid, en la Avenida Diagonal de Barcelona y en la Gran Vía de Bilbao. No obstante, todavía cuentan con solo dos plazas para Tesla en cada comercio, pero se espera que con el éxito de estos cargadores la colaboración se amplíe a más centros de El Corte Ingles repartidos por toda España.

Además, El Corte Ingles está estudiando ofertas con otros socios para instalar más plazas con cargadores para otros coches eléctricos y adaptarse a las futuras necesidades de sus clientes. Desde Infoelectricos creemos que no solamente tienen derecho a cargar su VE los usuarios de Tesla, sino todos los usuarios de vehículos eléctricos.

Por lo visto hay algún centro con tres cargadores, dos para Tesla y uno Mennekes, compatible con la mayoría de vehículos y a día de hoy, la recarga es gratuita.

Las instalaciones de los cargadores se iniciaron durante el Octubre del pasado año y ya están completamente operativos.

Mientras tanto, en España hay ya 86 cargadores de este tipo, aunque de los 15 Supercharger que debería haber instalados en este momento en España tan solo hay 9.

La Renovación de los 65 enchufes de EL CORTE INGLES

Para “El Corte Ingles” este acuerdo con Tesla es un paso más en su estrategia de incorporar cargadores de coches eléctricos en sus centros comerciales. De hecho, la compañía empezó a instalarlos cuando la presencia de este tipo de vehículos en España aún era insignificante. El primer paso lo dio en 2009, cuando reservó plazas para coches enchufables en el aparcamiento del centro comercial de Eibar (Guipúzcoa).

Actualmente, al margen de los cargadores que ha acordado con Tesla, la empresa presidida por Dimas Gimeno tiene otras 65 enchufes que, indica, son del tipo ‘schuko’. Tiene, al menos, tres plazas de aparcamiento con enchufes para coches eléctricos en cada provincia donde está presente. “En un futuro precisarán de revisión para adaptarse a las nuevas necesidades de los vehículos”, indican desde la compañía de grandes almacenes.