Tejas Solares de Tesla ya a la venta

Tejas Solares de Tesla ya a la venta

Tras unos meses de espera, lo que dijo Elon Musk se ha cumplido y por fin las Tejas solares de Tesla están ya a la venta. Parece que puede que pronto nuestros tejados cuenten con tejas solares capaces de producir energía.

Este novedoso producto que Tesla anunció en el Octubre pasado, se pone a la venta hoy. Ha sido Elon Musk, CEO de Tesla, quien ha tuiteado que se abre el proceso de venta de tejas solares.

 

 

 

Este nuevo mercado de tejas solares se comercializará casi en cualquier país del mundo y esto dependerá de si Tesla tiene presencia en el país o no y al “estar” Tesla ya en España, también podremos reservarlo. Eso sí, primeramente se realizarán las instalaciones en Estados Unidos y será a partir del año que viene cuando se comenzarán con las instalaciones en el resto del mundo. Además de las tejas solares, son complementadas con la Tesla PowerWall 2.

Para comenzar, contaremos con dos modelos de teja:

El Vidrio liso (o suave):

El acabado con Textura:

Garantía

Las tejas del techo solar de Tesla, están hechas con vidrio templado y son más de tres veces más resistentes que las tejas estándares para techos. Es por eso que Tesla ofrece la mejor garantía de la industria: por la vida útil de tu casa, o para siempre, lo que ocurra primero. Mira el vídeo de prueba de granizo para ver cómo llevan la durabilidad a un nuevo nivel.

Ya se pueden reservar

Ya que el gobierno de España no apoya el autoconsumo, podemos generar energía por nuestra cuenta sin pagar ningún tipo de peaje siempre que no vertamos nuestro excedente a la red. Si se planifica bien una instalación fotovoltaica, se puede diseñar un sistema totalmente OFFGRID por el cual el Gobierno no puede ni exigir, ni cobrar, ni penalizar por no hacer uso de la red eléctrica. Eso si, pasa como con los vehículos eléctricos, el desembolso inicial es amplio, pero a la larga se amortiza.

 

Para más información, visitar este link a la página de TESLA: https://www.tesla.com/es_ES/solarroof

Tesla solucionará los problemas energéticos de Australia en 100 días o será gratis

Tesla solucionará los problemas energéticos de Australia

El Sur de Australia está sufriendo graves apagones desde hace varios meses y han hecho que la región esté en una de las crisis energéticas más profundas que se recuerdan en el país. Ante la ausencia de soluciones por parte del gobierno, el CEO de Tesla, Elon Musk, se ha pronunciado a las autoridades locales diciendo que Tesla solucionará los problemas energéticos de Australia en 100 días y que si tarda más, será gratis.

Este órdago se ha dado en Twitter, cuando Mike Cannon-Brookes, cofundador de Atlassian Corp, escribió un mensaje a Musk en el que le preguntaba que si con el apoyo suficiente podría poner solución a los apagones que han hecho que las empresas del país tengan que parar frecuentemente. A lo que Musk respondió que “Tesla tendría el sistema instalado y funcionando en 100 días a partir de la firma del contrato o será gratis. ¿Eso es suficientemente serio para ti?”.

 

Una planta de al menos 100 MWh

La idea de Musk para alimentar eléctricamente a la región es construir una gran planta de almacenamiento energético de 100 megavatios hora (MWh), lo que solucionaría los picos de demanda eléctrica que están provocando los cortes de luz.

Recientemente se instaló una planta de 52 MWh en la isla de Kauai, os dejamos con el vídeo:

 

Para que el proyecto de Tesla fuese capaz de solucionar el problema a tiempo proyecto la compañía tendría que tener una cantidad suficiente de baterías, reto que aseguran que podrían afrontar gracias a la nueva gigafactoría de Nevada. “No tenemos baterías de 300 MWh listas allí, pero me aseguraré que haya”, explicó Lyndon Rive, vicepresidente de productos energéticos de Tesla a AFR.

 

Tejado Solar de Tesla (Solar Roof): la participación de Panasonic en la Gigafactory 2 crea confusión

Después del Model 3, el ‘tejado solar’ de Tesla es el producto más esperado de 2017

Después del Model 3, el ‘tejado solar’ de Tesla es probablemente producto de la compañía más esperado de 2017, la cual se sabe con cuentagotas sus planes de producción, que no son muy diferentes del programa de producción del Model 3.

Los medios locales  afirmaron ayer que Panasonic estaba “tomando las riendas” sobre la fábrica de Tesla y SolarCity en base a los comentarios hechos por un portavoz de Panasonic. El gigante eléctrico japonés también dijo que no tenía “ningún plan” para la fabricación de cubierta solar de Tesla.

La confusión proviene de la compañía que lo fabricará en la planta, algo que tratamos de explicarnos antes, pero que Tesla está desmintiendo de la forma más simple posible:

“Tesla se encargará de supervisar las operaciones de la fábrica en Buffalo, y fabricará tejas solares allí. Panasonic fabricará células solares en la fábrica, con el apoyo del equipo de Silevo, incluyendo las células de las tejas solares que serán un híbrido de la arquitectura Panasonic y Silevo. Panasonic también fabricará paneles solares en Buffalo “.

Vayamos parte por parte. Desgranando las 3 partes importantes en esta declaración.

Tesla se encargará de supervisar las operaciones de la fábrica en Buffalo, y fabricará tejas solares allí.

Panasonic está invirtiendo 250 millones de dólares en la fábrica , pero al igual que el Gigafactory en Nevada, Tesla aún está a cargo de la planta, por lo que se llama ‘Gigafactory 2’. Tesla fabricará las tejas del tejado solar, pero van a utilizar las células de Panasonic, que nos lleva al segundo punto.

 

Panasonic fabricará células solares en la fábrica, con el apoyo del equipo de Silevo, incluyendo las células de las tejas solares que serán un híbrido de la arquitectura Panasonic y Silevo.

Células de Panasonic fabricados en Gigafactory 2 serán utilizados tanto en el tejado solar Tesla como en otros módulos solares con la tecnología desarrollada por Silevo de SolarCity, un fabricante de paneles solares que adquirió en 2014.

 

Panasonic también fabricará paneles solares en Buffalo.

Más allá de células solares simplemente, Panasonic también fabricará paneles solares completos en la fábrica, que Tesla entonces comprará para sus proyectos de energía solar. Mientras que los techos solares de Tesla abrirán el mercado solar para nuevas construcciones y viviendas que necesitan un techo nuevo. Los paneles solares seguirán siendo parte de la oferta de la compañía para instalaciones en viviendas que no necesitan un nuevo techo en el corto plazo, ya que será más económico que un techo solar.

Con suerte, ahora tiene una mejor comprensión de los planes de Tesla / de Panasonic para los productos de techo solar y el Gigafactory 2 en Buffalo.

¿Por qué el “techo solar” de Tesla es como poco difícil?

Tenemos sol, tenemos batería, ponemos una placa solar y a funcionar. ¿Parece fácil no? ¿Qué puede salir mal? Si solo es poner una placa solar, en el techo.

Bien, no es tan sencillo y en este post vamos a intentar explicar de la forma mas fácil posible para que todos podamos entender y aprender un poquito más de cómo funciona. ¡Vamos a ello!

Para empezar, el techo de un coche, más o menos, vamos a decir que tiene unos 2 metros cuadrados de superficie aproximadamente.

Para empezar, hemos de decir que la batería de los eléctricos funciona a 400V, además de la de 12V, común para la mayoría de los coches.

Si queremos utilizar una placa solar para abastecer la batería de 12V es más o menos fácil. Con la placa solar (imaginemos que esté perfectamente integrada en el techo, como el Leaf en el alerón, pero en los dos metros cuadrados de techo… imaginemos…) conectada a un regulador de carga PWM, y a la batería. En las condiciones en que la placa esté recibiendo la luz solar, y esta sea de una potencia suficiente como para poder cargar la batería, el regulador de carga  pasará esa energía a la batería y se cargarán. Por el contrario, si la placa no genera la suficiente energía por el motivo que sea, p.e. de noche, el regulador no pasa energía a la batería, ni al revés, evitando que la batería se vacíe.

Este sería más o menos el diagrama:

Con los dos metros cuadrados de techo, fácilmente podemos obtener 500Wh en buenas condiciones, por lo que podríamos unos 6 Amperios cada hora. Ahora dividid la capacidad de vuestra batería entre 6 y esas horas necesitaréis para llegar completamente la batería.

 

En el caso de la batería principal, el diagrama sería el mismo en cuanto a conexiones con el conector de carga, pero las placas solares tendrían que ser muchas más y mucho más pequeñas, ya que necesitamos hacer conexiones en paralelo, 33 (400/12) de 12V y 16 en el caso de ser de 24V. Ahora bien, teniendo en cuenta la Ley de Ohm, y que no hay pérdidas por ningún sitio, el sol sería el mismo y la energía obtenida sería la misma, solo que en vez de 500W a 12V, serían 0.015kWh a 400V.

Vamos a llenar desde el 20% hasta el 80% la batería de un Model S de 60 Kwh con nuestra placa solar del techo…

36000W : 0.015A = 2.400.000 de horas, lo que es 100.000 días, 274 años. No podemos esperar tanto

Un Supercharger normal proporciona 120 kW, 8000 veces más que la placa de techo solar, y en el futuro aún será más ya que hace poco hablábamos que la tercera generación de Superchargers tendrá 350 kWh,

 

 

 

 

¿Tendrá el Tesla Model 3 un techo solar?

Son muchos los rumores que circulan entorno al Model 3 y a las declaraciones de Elon Musk indicando que cabe la posibilidad que el actual prototipo de Tesla tuviera un techo capaz de recargar la batería del coche cuando lo dejemos a plena luz del día.

 

Tras anunciarse que Tesla tenía una división propia destinada a trabajar sobre lunas de cristales tanto para vehículos como para el tejado solar, Elon Musk se “sinceró” con sus seguidores en Twitter y desveló que podría ofrecer al Model 3 la posilibidad de ser recagado a travése de la luz del sol. Es decir, que el techo sería capaz de generar energía a partir de la luz solar para alimentar el vehículo o el hardware del interior. Por supuesto, esto sería una opción más del vehículo y no entrarían dentro de los 35.000 dólares de base.

Exactamente, los rumores saltaron a partir de los siguientes tweets:

 

 

 

Pero, ¿está bromeando Elon o se piensa realmente añadir esta opción al vehículo?. Debemos tener en cuenta que la energía solar que se puede almacenar en una batería depende directamente de la superficie del panel fotovoltaico.

En el caso de un coche, la superficie disponible apenas superaría 1 m2, y si hacemos caso a la siguiente tabla obtenida de la aplicación PVGIS (Photovoltaic Geographical Information System – European Commission, Joint Research Center) tenemos los siguientes datos si nuestro coche estuviera en Madrid:

Fixed system: inclination=35°, orientation=0°
Month Ed Em Hd Hm
Jan 2.93 90.9 3.61 112
Feb 3.80 106 4.77 133
Mar 4.58 142 5.96 185
Apr 4.60 138 6.08 182
May 4.75 147 6.43 199
Jun 5.08 152 7.05 212
Jul 5.38 167 7.55 234
Aug 5.26 163 7.35 228
Sep 4.82 144 6.57 197
Oct 4.05 125 5.29 164
Nov 3.15 94.6 3.96 119
Dec 2.85 88.4 3.50 108
Yearly average 4.27 130 5.68 173
Total for year 1560 2070

Como podemos observar, en el mejor de los casos es en el mes de julio donde podríamos recargar en un día completo 7,55 kWh de batería.

 

Por lo tanto, ¿es factible un techo solar en un coche? ¿Servirá como ayuda para alimentar los sistemas de nuestro coche?