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Categoría: movilidad eléctrica

El 15% del parque automovilístico español representa el 50% de las emisiones contaminantes

Los coches más antiguos, que suponen el 15% del parque automovilístico español y que no cuentan con etiqueta de la Dirección General de Tráfico (DGT), son responsables de más del 50% de las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) del tráfico rodado, según un estudio de la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU).

La organización denuncia que dicho porcentaje se eleva a un 68% para las partículas en suspensión, que son los contaminantes que mayor efecto negativo tienen en la salud de los ciudadanos.

De los datos del estudio, que se pueden extrapolar a otras grandes ciudades, se deduce que el 85% de los vehículos que circula por Madrid tiene etiquetas medioambientales. De ellos, el 40% posee la C o la B a partes iguales, un 4% cuenta con la ECO y solo un 1% la cero emisiones. El 15% restante corresponde a vehículos sin etiqueta: diésel matriculados antes de 2006 y gasolina anteriores al 2000.

Otra conclusión del estudio es que, en con

Ya construyen las futuras redes de carga dinámica inductiva para camiones y autobuses eléctricos Suecia

Smartroad Gotland es un proyecto piloto que servirá como base demostrativa de las futuras redes de carga inductiva a gran escala. El tramo de prueba de la carretera eléctrica arrancó los trabajos de construcción el pasado 14 de noviembre. Las bobinas de cobre embebidas en el pavimento de asfalto, serán capaces de recargar por inducción y de forma dinámica camiones y autobuses eléctricos con una eficiencia superior al 90%. La potencia de recarga máxima será de 15 kW por transmisor. Para elevar la potencia un camión puede integrar hasta cuatro de estos transmisores.

El principio de funcionamiento de la carga inductiva emplea bobinas de cobre envueltas en goma enterradas a poco más de ocho centímetros de profundidad y conectadas a una red inteligente. El sistema ha sido diseñado bajo el criterio de la modularidad y la escalabilidad. Además, para asegurar un mayor rendimiento de la transmisión de energía

“El 70% de las ventas totales de Mazda corresponderán a coches electrificados en 2020” Mazda MX-30: el coche eléctrico de Mazda se desmarca de la competencia Mazda MX-30, un SUV eléctrico con 210 km de autonomía y extensor de rango SKyactiv-x de Mazda, tecnología ‘trans’ para alcanzar los objetivos de CO2

José María Terol, nacido en Gijón, es licenciado en Sociología por la Universidad Complutense de Madrid y realizó el Programa de Dirección General (PDG) por el IESE en Madrid. Tras una larga trayectoria de cerca de veinte años en Ford España, en enero de 2004 asumió el cargo de Presidente y Consejero Delegado de Mazda Automóviles España, para luego ocupar en 2007 la Dirección Regional del área Suroeste de Mazda Motor Europe. A partir de abril de 2012, Terol volvió a asumir el puesto de Consejero Delegado de Mazda Automóviles España. 

PREGUNTA. Con qué “mix” de vehículos eléctricos e híbridos va a contar Mazda para el futuro más inmediato, cuáles son las previsiones de producción y venta, y cuál va ser el calendario de los próximos lanzamiento de modelos electrificados.

RESPUESTA. Mazda se ha consolidado en puestos de liderazgo en ventas de vehículos electrificados en el merc

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