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Categoría: movilidad eléctrica

Tata Nexon EV: así es, por dentro y por fuera, el SUV eléctrico indio de 19.000 euros

Tata Motors ha presentado por fin su primer SUV eléctrico para el mercado indio, el Nexon EV: un coche eléctrico asequible del que ya os hemos hablado anteriormente, que busca popularizar el mercado de los coches eléctricos en uno de los países más contaminantes (y contaminados) del planeta. El Tata Nexon EV es un pequeño SUV sin emisiones locales, que podrá recorrer hasta 300 kilómetros con una carga, y que se empezará a vender el próximo mes de enero a un precio que parte de algo más de 18.000 euros.

El Nexon EV es la versión a baterías del Nexon, modelo del que deriva y con el que guarda muchas similitudes a nivel estético. Aun así, el Nexon EV tiene un aspecto renovado con algunos cambios en la calandra, los grupos ópticos y en los paragolpes delantero y trasero. En definitiva, se ha aprovechado el lanzamiento de esta versión eléctrico para refrescar su diseño.

En las imágenes publicadas por Tata podemos ver una configuración bitono, con el techo pintado

Tata Nexon EV: así es, por dentro y por fuera, el SUV eléctrico indio de 19.000 euros

Tata Motors ha presentado por fin su primer SUV eléctrico para el mercado indio, el Nexon EV: un coche eléctrico asequible del que ya os hemos hablado anteriormente, que busca popularizar el mercado de los coches eléctricos en uno de los países más contaminantes (y contaminados) del planeta. El Tata Nexon EV es un pequeño SUV sin emisiones locales, que podrá recorrer hasta 300 kilómetros con una carga, y que se empezará a vender el próximo mes de enero a un precio que parte de algo más de 18.000 euros.

El Nexon EV es la versión a baterías del Nexon, modelo del que deriva y con el que guarda muchas similitudes a nivel estético. Aun así, el Nexon EV tiene un aspecto renovado con algunos cambios en la calandra, los grupos ópticos y en los paragolpes delantero y trasero. En definitiva, se ha aprovechado el lanzamiento de esta versión eléctrico para refrescar su diseño.

En las imágenes publicadas por Tata podemos ver una configuración bitono, con el techo pintado

Amazon lanza su primer megaproyecto de energía renovable a gran escala en España

Amazon anunció hoy la creación de una granja de energía solar al sureste de Sevilla que espera que comience a producir energía en 2020. Se trata del primer proyecto de energía renovable a gran escala que la compañía pone en funcionamiento en España con un total de 149 megavatios (MW) de capacidad renovable.

El proyecto de energía renovable, que es el más reciente de Amazon en Europa, proveerá más de 300.000 MWh al año tanto para los centros logísticos como para los futuros centros de datos de Amazon Web Services (AWS).

«Este año hemos lanzado The Climate Pledge, estableciendo como meta cumplir con el Acuerdo de París 10 años antes y conseguir neutralizar nuestras emisiones de carbono para 2040. También estamos en camino de poder funcionar con 80% de energía renovable para 2024 y 100% de energía renovable para 2030”, dijo Kara Hurst, Directora de Sostenibilidad de Amazon.

“Estamos comprometidos con invertir en energía renovable como un paso c

El 15% del parque automovilístico español representa el 50% de las emisiones contaminantes

Los coches más antiguos, que suponen el 15% del parque automovilístico español y que no cuentan con etiqueta de la Dirección General de Tráfico (DGT), son responsables de más del 50% de las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) del tráfico rodado, según un estudio de la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU).

La organización denuncia que dicho porcentaje se eleva a un 68% para las partículas en suspensión, que son los contaminantes que mayor efecto negativo tienen en la salud de los ciudadanos.

De los datos del estudio, que se pueden extrapolar a otras grandes ciudades, se deduce que el 85% de los vehículos que circula por Madrid tiene etiquetas medioambientales. De ellos, el 40% posee la C o la B a partes iguales, un 4% cuenta con la ECO y solo un 1% la cero emisiones. El 15% restante corresponde a vehículos sin etiqueta: diésel matriculados antes de 2006 y gasolina anteriores al 2000.

Otra conclusión del estudio es que, en con

Ya construyen las futuras redes de carga dinámica inductiva para camiones y autobuses eléctricos Suecia

Smartroad Gotland es un proyecto piloto que servirá como base demostrativa de las futuras redes de carga inductiva a gran escala. El tramo de prueba de la carretera eléctrica arrancó los trabajos de construcción el pasado 14 de noviembre. Las bobinas de cobre embebidas en el pavimento de asfalto, serán capaces de recargar por inducción y de forma dinámica camiones y autobuses eléctricos con una eficiencia superior al 90%. La potencia de recarga máxima será de 15 kW por transmisor. Para elevar la potencia un camión puede integrar hasta cuatro de estos transmisores.

El principio de funcionamiento de la carga inductiva emplea bobinas de cobre envueltas en goma enterradas a poco más de ocho centímetros de profundidad y conectadas a una red inteligente. El sistema ha sido diseñado bajo el criterio de la modularidad y la escalabilidad. Además, para asegurar un mayor rendimiento de la transmisión de energía

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