VEM 2017. Así fue la feria de la movilidad eléctrica en Madrid

VEM 2017. Así fue la feria de la movilidad eléctrica en Madrid

La tercera edición del VEM, Vehículos Eléctricos Madrid, echó el cierre ayer tras mostrar durante Viernes, Sábado y Domingo en la Plaza de Colón la que probablemente sea la mayor feria de la movilidad eléctrica en España. A continuación os vamos a mostrar cómo transcurrió el fin de semana, que fue realmente intenso.

La feria, que comenzó el Viernes, fue inaugurada por Inés Sabanés, delegada del Área de Gobierno de Medioambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, ha contado con el respaldo de los ciudadanos que han acudido a visitarla de forma masiva durante todo el fin de semana en una batiendo todos los récords de pruebas de vehículos eléctricos de las ediciones anteriores.

La feria VEM 2017 demostró el creciente interés de la ciudadanía por el vehículo eléctrico, con una gran afluencia de público que pudo probar la mayoría de los vehículos eléctricos que hay en el mercado a día de hoy, e incluso alguno que todavía no está como el Hyundai IONIQ 100% eléctrico.

Aquí os dejamos un vídeo con algunos de los coches que se podían probar:

 

El Sábado, desde las 10 de la mañana en el Parking del Santiago Bernabéu, AUVE organizó la 4ª Marcha del VE de Madrid, para visibilizar los VEs en la capital, y animaba apuntarse a bicis, motos, coches y furgonetas días antes de la marcha. A pesar de que hacía un poco de fresquete, la concentración y la marcha no pudo salir mejor.

No sólo coches eléctricos

El VEM 2017 no sólo ha contado con la presencia de coches. También motos, bicicletas y patinetes eléctricos, entre otros.

Las motos han estado a disposición de los visitantes gracias a Scutum-Silence, Torrot y EV Blanson.

‪Cerramos el #VEM2017 con un gran sabor de boca.‬ ‪Muchas gracias por venir a vernos!!!‬

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Además de las bicicletas eléctricas de E-broh y Fantic o los patinetes de Patinets, que fue uno de los protagonistas gracias a la gran cantidad de pruebas de su patinete e-Twow, que no cesaron durante todo el evento y que pudieron disfrutar tanto niños como mayores. Nosotros nos lo pasamos fenomenal y ya tenemos ganas de que llegue el VEM 2018.

 

 

El Corte Ingles instala cargadores Tesla

Los centros comerciales El Corte Ingles ya cuentan con cargadores de Tesla en establecimientos de Madrid, Barcelona y Bilbao.

El fabricante de vehículos eléctricos Tesla y los centros comerciales españoles “El Corte Ingles” han alcanzado un acuerdo de instalación de varios puntos de recarga, Destination Charging, para estos coches. A diferencia de los Supercharger, estos cargadores no recargan la batería en poco más de una hora, sino que están pensados para cargas puntuales.

Por el momento, el proyecto se encuentra en una “fase inicial”, y los establecimientos que cuentan con estos cargadores Destination Charging son los situados en Sanchinarro y Goya en Madrid, en la Avenida Diagonal de Barcelona y en la Gran Vía de Bilbao. No obstante, todavía cuentan con solo dos plazas para Tesla en cada comercio, pero se espera que con el éxito de estos cargadores la colaboración se amplíe a más centros de El Corte Ingles repartidos por toda España.

Además, El Corte Ingles está estudiando ofertas con otros socios para instalar más plazas con cargadores para otros coches eléctricos y adaptarse a las futuras necesidades de sus clientes. Desde Infoelectricos creemos que no solamente tienen derecho a cargar su VE los usuarios de Tesla, sino todos los usuarios de vehículos eléctricos.

Por lo visto hay algún centro con tres cargadores, dos para Tesla y uno Mennekes, compatible con la mayoría de vehículos y a día de hoy, la recarga es gratuita.

Las instalaciones de los cargadores se iniciaron durante el Octubre del pasado año y ya están completamente operativos.

Mientras tanto, en España hay ya 86 cargadores de este tipo, aunque de los 15 Supercharger que debería haber instalados en este momento en España tan solo hay 9.

La Renovación de los 65 enchufes de EL CORTE INGLES

Para “El Corte Ingles” este acuerdo con Tesla es un paso más en su estrategia de incorporar cargadores de coches eléctricos en sus centros comerciales. De hecho, la compañía empezó a instalarlos cuando la presencia de este tipo de vehículos en España aún era insignificante. El primer paso lo dio en 2009, cuando reservó plazas para coches enchufables en el aparcamiento del centro comercial de Eibar (Guipúzcoa).

Actualmente, al margen de los cargadores que ha acordado con Tesla, la empresa presidida por Dimas Gimeno tiene otras 65 enchufes que, indica, son del tipo ‘schuko’. Tiene, al menos, tres plazas de aparcamiento con enchufes para coches eléctricos en cada provincia donde está presente. “En un futuro precisarán de revisión para adaptarse a las nuevas necesidades de los vehículos”, indican desde la compañía de grandes almacenes.

 

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Plan A. Los coches “sin dispositivo ambiental” no podrán aparcar en 2020 en el centro de Madrid

Plan A de calidad del calidad del aire

El Ayuntamiento de Madrid a través del Plan A, prohibirá a partir de 2020 aparcar en el estacionamiento regulado de la almendra central de la ciudad, zona interior de la M-30, a todos los vehículos “sin dispositivo ambiental”, es decir, los más contaminantes, que desde 2025 tendrán limitada la circulación en el término municipal.

Esta es una de las medidas contenidas en el Plan A de calidad del aire de Madrid presentado hoy por la alcaldesa, Manuela Carmena, y la delegada de Medio Ambiente y Movilidad, Inés Sabanés, que incluye, entre otras medidas, reducir a 70 kmh la velocidad de circulación en la M-30 PERMANENTEMENTE y los accesos a la capital a partir de 2018.

“La adopción de medidas no debe demorarse”, dice el borrador presentado hoy, “dado que el impacto del cambio climático es cada vez más patente en las ciudades, que son además importantes emisoras de gases de efecto invernadero”.

 

Los objetivos del Plan A

Entre los objetivos del plan está cumplir con el Acuerdo de París y la Agenda Climática de la UE, por el que España y Madrid han sido multadas, así como el nuevo Pacto de Alcaldes para el Clima y la Energía. Este último pasa por reducir un 40% (respecto a 1990) la emisión de gases de efecto invernadero en 2030.

El Ayuntamiento delimitará un área central “cero emisiones” donde se eliminará el tráfico de paso solamente a vehículos ECO y CERO e impulsará un nuevo modelo de movilidad en el que se dará prioridad al peatón, a la bicicleta, al transporte público y a los vehículos menos contaminantes. Además, se rediseñarán las principales calles para reducir “el espacio dedicado al automóvil” y potenciar los carriles bici y el transporte público y el espacio para el peatón.

Además, se crearán “zonas 30” en las que los vehículos no podrán circular a más velocidad que los 30 kilómetros por hora, como la que se proyecta ya para buena parte del distrito de Chamberí, y se incrementarán de forma progresiva las plazas de aparcamiento subterráneo dedicadas a los residentes en detrimento de las de rotación.

El borrador nos parece magnífico y estamos ansiosos por que comiencen a ejecutarlo.

Aquí os dejamos el link del streaming:

 

VEM 2017 se celebrará el 5, 6 y 7 de Mayo

VEM 2017 se celebrará el 5, 6 y 7 de Mayo

Madrid cuenta ya con más de 200.000 usuarios de vehículo eléctrico, sumando las matriculaciones existentes en la región y los servicios de sharing con bicicleta, moto y coche, así como los servicios de alquiler con conductor (VTC) y taxi eléctrico, a lo que se suman los usuarios que disfrutarán durante un periodo de pruebas de 60 días del autobús eléctrico i2e que la empresa municipal de transportes de Madrid EMT ha incorporado durante ese periodo a la línea 39 de autobuses urbanos que une la estación de Ópera con la de Colonia San Ignacio de Loyola.

Los próximos días 5, 6 y 7 de mayo tendrá lugar en Madrid la tercera edición de VEM, Vehículos Eléctricos Madrid, que se celebra en la Plaza de Colón y donde los fabricantes de vehículos ponen a disposición de los ciudadanos los modelos existentes de eléctricos puros e híbridos enchufables para que los prueben de forma gratuita en un entorno urbano como es la ciudad de Madrid.

VEM2017 está organizado por AEDIVE con el impulso del Ayuntamiento de Madrid y en esta edición, los madrileños podrán disfrutar de las novedades que ofrece el mercado de la movilidad eléctrica en dos y cuatro ruedas, así como de los servicios asociados al vehículo eléctrico e híbrido enchufable, en un evento que contará además con actividades para el disfrute de los más pequeños. ¿Tendremos alguna sorpresa?

 

HORARIOS DE VEM 2016

• Día 5: Desde las 11.00 h hasta las 21.00 h
• Día 6: Desde las 10.30 h hasta las 21.00 h
• Día 7: Desde las 10.30 h hasta las 16.00 h

OBJETIVOS DE VEM 2017

Dar a conocer el vehículo eléctrico como herramienta de movilidad en el entorno urbano y extraurbano
Promover la movilidad “cero emisiones” entre los madrileños, con un evento para toda la familia que impulsará la reducción de las emisiones contaminantes y un uso más racional de los modos de transporte públicos y privados
Acercar a la industria y los servicios relacionados con el vehículo eléctrico a los usuarios finales, ya sean éstos profesionales o particulares
Impulsar el conocimiento acerca de la movilidad eléctrica a través de charlas abiertas para todos los públicos, impartidas por profesionales y expertos
Difundir las actuaciones que Madrid está llevando a cabo en movilidad eléctrica para reducir las emisiones de CO2, NOx y partículas en la ciudad
Demostrar al público en general que el vehículo eléctrico es una realidad hoy día y que es capaz de satisfacer las necesidades en movilidad de ciudadanos y empresas

Récords en venta de eléctricos en Madrid en Febrero

La venta de eléctricos se eleva en Febrero de 2017 a 439 unidades

La venta de eléctricos puros se eleva en febrero de 2017 a 439 unidades, de las que 218 son turismos y 124 ciclomotores, repartiéndose el resto entre furgonetas y derivados.

Las matriculaciones de vehículos eléctricos e híbridos enchufables han llegado a 539 unidades en Febrero, lo que supone un incremento del 36% en EVs y del 29% en PHEVs con respecto a los datos de 2016, según datos de AEDIVE, que destaca a Madrid en matriculaciones de turismos (159) y furgonetas (135), mientras que Barcelona despunta en ciclomotores (117).

 En 2016, las matriculaciones de 100% eléctricos fue de 300 unidades en el segundo mes del año.

En híbridos enchufables, con 100 matriculaciones en el mes que acaba de terminar, también ha habido un crecimiento cercano al 30% con respecto al año pasado.

Este incremento en ventas se produce pese a la ausencia del MOVEA, el plan de incentivos a la compra de vehículos de energías alternativas e infraestructura asociada que el Gobierno no ha publicado aún para el 2017.

Según AEDIVE, este incremento en ventas se debe a una mayor concienciación por parte de la sociedad hacia la movilidad cero emisiones, junto con medidas adoptadas por ayuntamientos como Madrid para reducir los efectos de la contaminación en el tráfico rodado y la aparición en el mercado de nuevos modelos eléctricos e híbridos enchufables con mayores autonomías de batería, que hacen más atractiva la compra al usuario. Asimismo, la llegada de modelos de negocio como el sharing eléctrico con motos y coches está suponiendo un incremento en las ventas.