COUP, el motosharing eléctrico de BOSCH, llegará a Madrid este verano

COUP, el motosharing eléctrico de BOSCH, llegará a Madrid este verano

El servicio de motos compartido COUP aterrizará en Madrid este verano tras su lanzamiento en Berlín y París. La estrategia de COUP es tener un total de 3.500 eScooters disponibles para su uso en las calles de Berlín, París y Madrid en 2018.

COUP es un servicio de motosharing, propiedad del grupo alemán BOSCH, que ya está funcionando en Berlín y París y que a partir de este verano también estará presente en Madrid. La capital española es una de las ciudades que más servicios de movilidad compartida ofrece a sus residentes. Tres son los servicios de coches compartidos en funcionamiento y otros dos están en fase de estudio para su implantación. En cuanto a las motos funcionan ya otros tres operadores y uno más llegará en febrero. El quinto, COUP, aumentará las opciones de transporte urbano ya disponible para los ciudadanos.

eScooter de COUP en Berlín
eScooter de COUP en Berlín

Mat Schubert, CEO de COUP Mobility: “Tal como lo hicimos en Berlín, le estamos dando a la gente la oportunidad de ver la capital española desde un nueva perspectiva. Ya sea entrando y saliendo del tráfico en la ciudad o siendo utilizado en eventos en el capital, estas eScooters elegantes y funcionales son ahora parte de la vida cotidiana urbana en París y Berlín. Y ahora pretendemos hacer lo mismo con la gente de Madrid“.

Los eScooters de COUP están diseñados para aliviar la congestión del tráfico en el centro de la ciudad y proporcionar a los madrileños una alternativa a su propio vehículo para moverse por la ciudad.

Aplicación móvil de COUP
Aplicación móvil de COUP

Al contrario de lo que ocurre en Berlín, donde el servicio se interrumpe hasta marzo por  la gran cantidad de días que la lluvia que no animan al uso der sus motos, el servicio de motosharing de Madrid será continuo durante todo el año, lo mismo que sucede en París.

El servicio motos compartidas de COUP arrancó en Berlín en agosto de 2016 con 200 vehículos. Desde entonces, COUP ha ido ampliando su área operativa, optimizando el sistema de reserva de las motos, actualizando la aplicación móvil para hacerla más usable por parte de los clientes e invirtiendo en la flota.

La expansión de la compañía a París en el verano de 2017 aumentó las el número de motos a 600. La estrategia de COUP es tener un total de 3.500 eScooters disponibles para su uso en las calles de Berlín, París y Madrid en 2018, y estar presentes en las calles de las principales ciudades europeas. Por ejemplo, en 2017 COUP proporcionó eScooters para  el ePrix de Berlín y  sirvió como uno de los socios para la movilidad para la conferencia Tech Open Air (TOA), donde expuso sus productos y servicios en la Conferencia NOAH.

Gogoro 2 es el último modelo eScooter producido por el fabricante de Gogoro, encargado de suministrar las motos a COUP. Está diseñado para proporcionar la máxima comodidad durante la conducción. Respecto al modelo anterior cuenta con un porta bolsas de mayores dimensiones, dos espejos retrovisores y un compartimento de carga más amplio.

 

Nissan Leaf 2018 presentado en el III Foro de la Movilidad

Nissan celebró ayer en Madrid la presentación oficial en España el nuevo Nissan Leaf 2018.

Marco Toro, Consejero Director General de Nissan en España fue el encargado de mostrar el nuevo Leaf durante su discurso de presentación del evento una unidad de color negro perla, versión japonesa.

A continuación os dejamos algunos detalles más sobre la versión europea del Nissan Leaf:

  • El conector J1772 (tipo 1) del lado del coche para la recarga vinculada se sustituirá en las versiones europeas por un conector tipo 2, además, en algunos casos, los poseedores de la generación anterior podrán sustituir de forma gratuita la caja de conexión del coche para actualizarlo a este conector.
Interior del Nissan Leaf 2018 (versión japonesa)
  • La versión europea comenzará a fabricarse en  Diciembre y en 10 días se podrán realizar reservas de la versión especial ZERO que hace unos días e presentó en Oslo, que incorpora un equipamiento especial.
  • En la versión Europea se modificará la suspensión y las cualidades dinámicas para adaptarlo a las preferencias del viejo continente.
  • La opción del e-Pedal será de serie en todos los modelos.
  • Los precios serán similares a los de la versión actual.
  • La batería de de 40 kWh que se ha presentado sigue siendo fabricada en las tres factorías de Nissan y la de 60 kWh está en proceso de pruebas, tiene un empaquetamiento idéntico a las anteriores y en su interior sólo cambian los módulos y la química para permitir alcanzar mayor capacidad.
  • La refrigeración por aire se mantendrá en la batería de mayor capacidad.

 

La prohibición del diésel y la gasolina en 2040

Francia no es la única que ha anunciado su intención de prohibir la venta de coches diésel y gasolina en 2040. 

Estamos anunciando el fin de la venta de coches de gasolina y diésel para 2040 (…) la medida será una verdadera revolución ha dicho Nicolas Hulot, ministro de Ecología de Francia.

El primero que se ha unido al anuncio francés fue el Ministro de Medio Ambiente de Reino Unido, Michael Gove. Jesse Norman, del Departamento de Transportes: “un compromiso manifiesto para lograr que casi todos los coches y furgonetas que circulan por nuestras carreteras sean cero emisiones en el año 2050. Para ello todos los nuevos coches y furgonetas vendidos han de ser de emisiones cero para el año 2040”. Pero Francia y Reino Unido no son los únicos.

Noruega ha establecido unos planes todavía más agresivos. Su objetivo no es 2040 sino 2025. Sus planes estratégicos para favorecer los coches eléctricos, fraguados hace más de 20 años, están ya dando sus frutos.

La India quiere que todos los vehículos que circulen por sus carreteras sean eléctricos en 2030, lo que significa no solo acabar con la venta de los vehículos de combustión interna sino reemplazar o convertir todos los que se vendan hasta finales de la próxima década.

Holanda ya tiene una tasa de vehículos eléctricos relativamente alta en comparación con otros países: el 6% del total de los vehículos nuevos ya es eléctrico. Allí algunos de sus dirigentes ya han planteado este objetivo para cumplirlo en 2025.

Se prevé un crecimiento explosivo de los vehículos eléctricos, especialmente en China (Fuente - NBC News via Bloomberg New Energy Finance)Se prevé un crecimiento explosivo de los vehículos eléctricos, especialmente en China(Fuente – NBC News via Bloomberg New Energy Finance)

Alemania también se ha movido en esta dirección con el objetivo de acabar con los coches diésel y gasolina en 2030. Allí la oposición es muy fuerte. Primero porque la mitad de su producción eléctrica proviene del carbón y también por una industria automovilística muy potente que, sin embargo, está realizando grandes impulsos hacia la movilidad eléctrica, sobre todo tras los escándalos de las emisiones.

China no ha establecido planes formales para bloquear la venta de vehículos de combustión pero si está impulsando la venta de vehículos movidos por ‘nuevas energías’. Hoy en día hay límites estrictos en el número de vehículos que pueden ser registrados en las principales ciudades como Beijing o Shanghái, de los que están exentos estos vehículos movidos por energías nuevas. Algunos observadores creen que China podría anunciar una prohibición de este tipo en pocos años, debido a la excesiva contaminación de sus ciudades.


 

Álvaro Nadal inaugura el Automobile de Barcelona

Álvaro Nadal inaugura el Automobile de Barcelona

El ministro de Energía, Turismo y Agenda Digital, Álvaro Nadal, ha inaugurado hoy Connected Hub, el espacio dedicado al vehículo conectado y a movilidad inteligente dentro de la feria Automobile Barcelona.

 

El Salón del Automóvil de Barcelona será este año el gran evento del coche conectado que confluirá junto a tecnología, movilidad y los nuevos modelos de negocio tecnológico.

El propósito de Connected Hub es convertirse en un punto de encuentro de los principales actores en el ámbito del coche conectado y dar respuesta a los retos actuales del sector y a la enorme y rápida transformación que está viviendo la industria.

El ministro de Energía, Turismo y Agenda Digital, Álvaro Nadal, ha inaugurado este evento en su visita al Automobile Barcelona (el nuevo nombre que esta año toma del Salón del Automóvil de Barcelona), que se celebra del 11 al 21 de Mayo.

Al acto de apertura también ha asistido el presidente de la Generalitat de Cataluña, Carles Puigdemont, el teniente de alcalde del Ayuntamiento de Barcelona, Jaume Collboni, el presidente de Automobile Barcelona, Enrique Lacalle y el presidente del consejo de administración de Fira Barcelona, José Luis Bonet.

Aunar esfuerzos para mejorar las infraestructuras

El ministro ha instado al resto de administraciones a aunar esfuerzos para mejorar las infraestructuras, pero los ellos no hacen nada, y conseguir así que la red de España sea lo suficientemente amplia para que el vehículo eléctrico sea una realidad.

Aún así ha dicho que “España va por delante de muchos países en la revolución tecnológica del vehículo del futuro”. ¿Que países? ¿Tercermundistas? Catalá ha destacado el papel que está jugando España en la revolución tecnológica del automóvil, siendo nuestro país el elegido por muchos de los grandes fabricantes para desarrollar sus modelos “por su mano de obra barata, capacidad competitiva, sensibilidad social y el apoyo político desde todas las administraciones e instituciones (lo ha dicho en serio)”.

Una industria que en España da trabajo a 250.000 personas y que por ello ha sido felicitada por el ministro: ”por haber tomado la iniciativa para crear y desarrollar vehículos que son medioambientalmente sostenibles, eléctricos y digitales”. Mientras el Gobierno de España no sanciona a Volkswagen por el escándalo del Dieselgate y Europa nos multa. No pasa nada, la multa la vamos a pagar entre todos, mientras este señor sigue diciendo que hay que desarrollar y apoyar los vehículos medioambientalmente sostenibles…