48 corredores eléctricos en Estados Unidos, todos ellos de carga rápida

La casa Blanca ha presentado un plan por el que Estados Unidos  establecerá 48 corredores eléctricos que cubrirán una distancia de más de 40.000 kilómetros y que recorrerán 35 estados.

 

La Administración Obama ha presentado las nuevas medidas destinadas a estimular y acelerar el despliegue de vehículos eléctricos en EE.UU. Un programa destinado a “combatir el cambio climático, aumentar el acceso a las tecnologías de energías limpias y reducir la dependencia del petróleo

Según datos ofrecidos por la Casa Blanca el número de modelos eléctricos ha aumentado de uno a veinte, el coste de las baterías ha disminuido un 70% y las estaciones de carga han pasado de 500 en 2008 a 16.000 en la actualidad

La Casa Blanca anunció que estas medidas forman parte de la colaboración continua entre la Administración central, la estatal, las administraciones locales y el sector privado con el fin de lograr los objetivos compartidos para el despliegue de la movilidad eléctrica en todo el país.

Al Administración Obama establecerá 48 corredores eléctricos en Estados Unidos
Al Administración Obama establecerá 48 corredores eléctricos en Estados Unidos
  • El Departamento de Transportes establecerá 48 corredores eléctricos en Estados Unidos, todos ellos de carga rápida, a lo largo de las carreteras nacionales, que atravesarán 35 estados y cubrirán más de 40.000 kilómetros.
  • En un total de 28 estados las empresas eléctrica, los fabricantes de automóviles y otras organizaciones relacionadas con la movilidad eléctrica se han comprometido a acelerar la infraestructura de recarga a lo largo de estos corredores.
  • La Administración central ha llegado a acuerdos con 24 gobiernos estatales y locales para asociarse e incorporar vehículos eléctricos a sus flotas.
  • Dos departamentos de energía independientes están realizando  sendos estudios paradeterminar los escenarios óptimos para el despliegue de la infraestructura de carga para coches eléctricos.

De todas la lista de medidas sin duda la más interesante es la creación de 48 corredores eléctricos en Estados Unidos de recarga rápida. El departamento federal encargado de la administración de carreteras cuenta con 55 carreteras interestatales designadas como “corredores de combustible alternativo”. De ellos 48 serán designados como corredores de vehículos eléctricos.

Un punto de recarga cada 80 kilómetros que se podrá identificar desde la carretera de la misma forma que las gasolineras, los restaurantes o los hoteles

El objetivo es lograr instalar un estación de recarga rápida cada 80 kilómetros. Todos y cada uno de ellos deberán cumplir con un estándar de señalización e identificación similares a los que existen para alertar a los conductores sobre la existencia de una estación de servicio, de un hotel o de un restaurante. En el anuncio no se ha informado sobre las especificaciones técnicas de las estaciones de recarga en cuanto estándares de carga, potencias iniciales y su aumento en el futuro.

De cualquier forma estas medidas suponen un impulso para la movilidad eléctrica en Estados Unidos que esperemos que tengan su reflejo en Europa en un corto espacio de tiempo.

 

La nueva celda de Tesla y Panasonic es la más barata y la que más densidad energética tiene del mundo

Una de las claves del éxito de Tesla está en sus baterías. A diferencia de otros fabricantes, Tesla ha optado por utilizar en sus productos celdas de pequeño tamaño tipícamente utilizadas en la electrónica de consumo. Algo que al principio podía parecer una locura (por el hecho de tener que meter más de 7.000 celdas en cada coche) pero que con el paso del tiempo ha dado la razón al fabricante californiano.

Hasta ahora, Tesla viene utilizando batería del tamaño 18650, desde el Tesla Roadster hasta hoy en día, pasando pos los productos de Tesla Energy. Su nombre indica 18 milímetros de diámetro y 65 milímetros de largo. Ahora llega una nueva celda, denominada como 2170, que correspode a 21 milímetros de diámetro y 70 de largo.

Por el momento, no se sabe mucho de uno de los productos más importantes Tesla y que sin duda marcará el devenir de la empresa en el futuro. Tanto Tesla como Panasonic no han querido revelar muchos detalles.

Pero Elon Musk siempre va dejando declaraciones interesantes allí donde va. En una conferencia con analistas durante el día de ayer, hizo unas declaraciones muy ambiciosas: “la nueva celda es la mejor y más barata del mundo“.

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Ocurrió mientras hablaba de la creciente colaboración entre Tesla y Panasonic, que también se ha extendido a la fabricación de células fotovoltaicas.

“Todo está yendo muy bien en la Gigafábrica de baterías y creemos que la combinación entre la tecnología de SolarCity y de Panasonic nos permitirá fabricar la más barata y eficiente célula solar del mundo. Justo lo que corre con nuestras celdas de iones de litio. Tenemos la mejor celda del mundo y la más barata”.

Por las declaraciones de Musk, podemos comprobar que ya tienen la celda diseñada y preparada para la producción. Musk también matizó que cuando decía la mejor del mundo se refería a la que mayor densidad energética tiene. Se espera que esta nueva celda comience a fabricarse en la Gigafábrica en algún momento antes de finales de año, justo para comenzar con la entrega de los nuevos productos de Tesla Energy anunciados durante la semana pasada: la nueva Powerwall y Powerpack.

Esta nueva batería sería la encargada de doblar la densidad de energía de los nuevos productos, comparándolos con los de primera generación. En teoría está mejora no es debido solo a la nueva celda, sino también a rediseños en el empaquetado. El Tesla Model 3 también sería uno de los beneficiados de esta nueva celda.

Actualmente se estima que las celdas 18650 tiene una densidad energética de 250 Wh/kg. Esperamos conocer más datos de la 2170 pronto, según empiece la fabricación en la Gigafábrica.

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El Model 3 contará con un tipo de cristal fabricado por Tesla

Ya se rumoreaba por los alrededores del mundo Tesla que existía un equipo de desarrollo independiente dedicado a desarrollar un nuevo tipo de cristal. Lo llamaban “Tesla Glass”. Nosotros no hicimos mucho caso al respecto porque no sabíamos cuánto de fiable era esta noticia y cual era la fuente de dicho rumor.

En esta ocasión ha sido el propio Elon Musk el que ha confirmado que dentro de Tesla existe un equipo dedicado a estudiar nuevas tecnologías aplicables a las lunas que se instalarán en el próximo Model 3 de la marca.

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