Zity, nuevo ‘car sharing’ eléctrico de Madrid

Comienza la cuenta atrás para la puesta en marcha de Zity, el nuevo carsharing de la capital de Madrid, que comenzará en Diciembre con 500 Renault ZOE.

 

Renault y la multinacional Ferrovial Servicios, confirmaron a finales de Agosto su objetivo de poner en marcha un servicio de coche compartido por minutos con vehículos eléctricos en la Comunidad de Madrid. Esta compañía, denominada ZITY, ya está lista para operar.

Javier Mateos, su director, anunció ayer en rueda de prensa que será “durante la primera quincena de Diciembre” cuando entren en operación los 500 vehículos eléctricos que conformarán la flota del que se convertirá en el tercer operador de carsharing de Madrid.

Para comprobar el funcionamiento, la compañía llevará a cabo el lanzamiento de 100 vehículos por la calles de Madrid durante las tres próximas semanas, “completando, así, la última etapa de este proyecto, cuyas pruebas se realizarán con personal interno”.

Zity cubrirá 75 kilómetros cuadrados, de los que 60 están dentro del perímetro de la M-30 y los 15 kilómetros cuadrados restantes corresponden a barrios anexos, aunque nuestra idea es ampliar este perímetro en un futuro.

Las tarifas serán competitivas y estarán en la horquilla de los 21-24 céntimos de euro minuto.

La compañía garantiza que toda la energía consumida para la recarga de sus vehículos tiene garantía de origen 100% renovable. La recarga será posible gracias a una infraestructura formada por dos bases de carga, “situadas en el norte y en el este de Madrid.

¡Arrancamos en diciembre!

El modelo elegido por ZITY no ha sido casualidad. El ZOE Z.E 40, fabricado por Renault, y uno de los más vendidos en Europa que cuenta con cinco estrellas EURO NCAP y que viene equipado con cámara de visión trasera, GPS, sistemas de proximidad y tiene 92 CV. El ZOE supera en tamaño, velocidad y autonomía a sus principales competidores y, además, es muy cómodo de conducir.

La versión eléctrica del ZOE tiene una autonomía homologada de 400 kilómetros (300 kilómetros reales), que permitirá al usuario circular libremente por toda la Comunidad de Madrid, puede alcanzar los 135 kmh, dispone de cinco plazas y un amplio maletero de 330 litros, a diferencia del Smart Fortwo de Car2Go, cuya autonomía es de 145 kilómetros, tiene una velocidad máxima de 125 kilómetros por hora y dos plazas, y del Citröen C-Zero de Emov, con 150 kilómetros de autonomía, una velocidad máxima de 125 kilómetros por hora y cuatro plazas.

La pagina web está aparentemente operativa aunque solo muestra un mensaje, “¡Arrancamos en diciembre!”.

Una página muy simple en la que se ha usado contenido no original, como podemos ver en las siguientes imágenes.

 

 

El nuevo Nissan LEAF ya a la venta!

El nuevo Nissan LEAF ya se puede comprar

Tras las presentaciones mundial y europea, la compañía lanza un primer modelo exclusivo y limitado a través de su web, al más puro estilo Tesla.

 

El nuevo Nissan Leaf es la segunda generación del vehículo eléctrico de cero emisiones más vendido del mundo hasta la fecha.

Cuenta con una autonomía de hasta 378 km de ciclo NEDC y carga rápida gracias a su nueva batería de 40kWh que recupera hasta el 80% en solo 40 minutos y una potencia de 110kWh (150 caballos).



El Nissan Leaf 2.ZERO incorpora la función ProPILOT, la primera fase de la conducción autónoma de Nissan. Este sistema usa la dirección, los frenos y el acelerador para ayudar en situaciones de conducción por un solo carril y en tráfico a baja velocidad. Una solución inteligente para que, dependiendo del tráfico que haya, el coche desacelere, frene y reanude su marcha de forma autónoma, además de la tecnología e-pedal. Hay 100 unidades del Nissan LEAF 2.ZERO que ya se pueden reservar a través de la plataforma de Nissan a través de la siguiente web: http://www.reservatuleaf.com y se entregarán a partir de Febrero de 2018. Además se ofrece a los clientes del nuevo LEAF la opción de financiarlo por 300€ al mes durante 5 años.    

Ya llegó el Español al software de Tesla

Por fín llegó el Español al software de Tesla

Desde ayer, Día de la Hispanidad, todos los propietarios de un Tesla Model S o un Tesla Model X están de enhorabuena ya que Tesla comienzó a distribuir mediante la típica actualización “over the air” y de forma totalmente gratuita una actualización que permite cambiar el lenguaje de toda las pantallas del coche al Español.

Los hispanohablantes de las Américas tendrán que esperar un poco, y es que, por primera vez, Tesla ha dado preferencia a Europa para esta actualización.

Esto son buenísimas noticias para todos los reservistas de un Model 3 y cuando recojan su coche, ya tendrán todas las opciones en Español.

 

Era una actualización que ya estábamos esperando, sobre todo desde la salida del Model 3, fecha en la que Tesla ya comentó que a partir de este momento se centrarían en traducir el idioma de su software, y que siendo el segundo idioma más hablado del mundo, no entendemos como no ha sucedido antes.

Si eres propietario de un Tesla Model S o Model X en Europa y aún no te ha llegado la actualización, no te preocupes ya que el proceso de actualización OTA es progresivo y poco a poco se irá enviando a todos y cada uno de los coches del viejo continente.

Holaluz suministrará energía 100% renovable al Grupo Cooltra

Holaluz se ha convertido en proveedor de energía cien por cien renovable para Grupo Cooltra.

A partir de ahora todas las motos eléctricas de eCooltra estarán alimentados con energía verde suministrada por Holaluz.

La alianza entre las dos compañías está fundamentada “en el impulso de una visión del mundo compartida por las dos marcas que es construir un futuro más sostenible”.

Cooltra apuesta por una movilidad renovable, tanto en cuanto a los desplazamientos de los ciclomotores, como con las furgonetas eléctricas que se encargan del mantenimiento del servicio en la ciudad.

Carlota Pi, cofundadora de Holaluz afirmó durante la presentación: “estamos liderando el cambio de modelo energético en España para conseguir un mundo cien por cien autosostenible. Por este motivo apoyamos y colaboramos estrechamente con las compañías que trabajan para impulsar un mundo sostenible, tal y como es Cooltra”. 

Por su parte el CEO de Cooltra, Timo Buetefisch añadió: “Cooltra ha apostado por la sostenibilidad y el respeto al medio ambiente, convirtiendo estos valores una de las partes esenciales de nuestro trabajo que nos hacen sentir más orgullosos”.

A día de hoy Cooltra cuenta con una flota de más 2.000 motos 100% eléctricas que, a finales de año y durante todo el 2017, habrá recorrido 20 millones de kilómetros. Cada uno de estos vehículos ahorra unos 100 gramos de CO2 por cada kilómetro, lo que supone un ahorro de un total de dos mil toneladas de CO2 a lo largo de este año. Estos ciclomotores, que producen cero emisiones, ayudan también a reducir el ruido a las ciudades.

Nissan Leaf 2018 presentado en el III Foro de la Movilidad

Nissan celebró ayer en Madrid la presentación oficial en España el nuevo Nissan Leaf 2018.

Marco Toro, Consejero Director General de Nissan en España fue el encargado de mostrar el nuevo Leaf durante su discurso de presentación del evento una unidad de color negro perla, versión japonesa.

A continuación os dejamos algunos detalles más sobre la versión europea del Nissan Leaf:

  • El conector J1772 (tipo 1) del lado del coche para la recarga vinculada se sustituirá en las versiones europeas por un conector tipo 2, además, en algunos casos, los poseedores de la generación anterior podrán sustituir de forma gratuita la caja de conexión del coche para actualizarlo a este conector.
Interior del Nissan Leaf 2018 (versión japonesa)
  • La versión europea comenzará a fabricarse en  Diciembre y en 10 días se podrán realizar reservas de la versión especial ZERO que hace unos días e presentó en Oslo, que incorpora un equipamiento especial.
  • En la versión Europea se modificará la suspensión y las cualidades dinámicas para adaptarlo a las preferencias del viejo continente.
  • La opción del e-Pedal será de serie en todos los modelos.
  • Los precios serán similares a los de la versión actual.
  • La batería de de 40 kWh que se ha presentado sigue siendo fabricada en las tres factorías de Nissan y la de 60 kWh está en proceso de pruebas, tiene un empaquetamiento idéntico a las anteriores y en su interior sólo cambian los módulos y la química para permitir alcanzar mayor capacidad.
  • La refrigeración por aire se mantendrá en la batería de mayor capacidad.