Es capaz de transferir el doble de calor que genera un P100D
Un análisis térmico en profundidad de la batería del Tesla Model 3 concluye que esta es capaz de transferir el doble de calor que la que monta un Tesla Model S P100D. Esta característica ha permitido que la refrigeración de la batería sea mucho más eficiente, ya que el calor se transfiere mejor entre las celdas de la batería que están directamente pegadas a los conductos de enfriamiento.
Esta capacidad de refrigeración permite recargar a una potencia de hasta 157 kW, manteniendo la temperatura del paquete de baterías por debajo de los 45ºC. Tesla podría haber adaptado ya la batería del Model 3 para que pueda asumir la potencia de carga de la versión 3 de sus Supercargadores, que podrían alcanzar los 200 o 250 kW. Actualmente la red de Tesla alcanza los 145 kW de potencia, aunque está limit
