Pásate a lo eléctrico

Tenemos que acelerar la transición al transporte sostenible. ¿Nos ayudamos?

Mes: febrero 2017

En Tesla el seguro y el mantenimiento estarán incluídos

Venta directa sin concesionarios, incluido seguro y mantenimiento en el precio del coche. Tesla quiere revolucionar todo.

Tesla, la compañía de Elon Musk ha empezado a plantearse si la importante reducción de accidentes de sus coches no merece importantes bajadas en el precio de los seguros.

Tesla continúa dando pasos para convertirse en la marca de referencia del vehículo autónomo. No solo ha sido capaz de marcar la diferencia con respecto al resto de marcas gracias a la unión de tecnología, diseño y creatividad, sino que su capacidad para minimizar los accidentes al volante provoca que muchos usuarios alrededor del mundo se decanten por uno de sus automóviles. Y, ahora, está dispuesta a revolucionar el mundo de los seguros y de las reparaciones.

La compañía de Elon Musk ya ha puesto en marcha su nuevo plan de trabajo, basado en una simple premisa: si sus vehículos sufren menos accidentes y menos averías que el resto de coches del mercado, ¿por qué las

El coche autónomo es inviable según el presidente de FESVIAL

Queda mucho por hacer para llegar al nivel 5 y son tecnologías muy complejas, caras, vulnerables y con tal nivel de mantenimiento, que habrá que plantearse si su implantación es viable y rentable, según el presidente de FESVIAL

El coche autónomo está en el objetivo más inmediato de las principales firmas de automoción. Ya se están realizando numerosas pruebas de conducción en tráfico real, y muchas de las tecnologías empleadas en el futuro vehículo sin conductor son una realidad en los coches que día a día salen de las líneas de producción. La frenada asistida, control de mantenimiento de carril, reconocimiento de señales de tráfico, etc, son elementos cada vez más habituales, aunque la conducción completamente autónoma, el conocido como «nivel cinco» todavía no es viable.

Así piensa Luís Montoro, presidente de FESVIAL, que ha participado en la II Jornada sobre Tecnología y Seguridad Vial, organizada por Seguridad Vital (RTVE) y FESVIAL, y promo

Cómo conducir de forma eficiente, en diez consejos

Cómo conducir de forma eficiente, en diez consejos

En la gasolinera están a punto de tenderme una alfombra roja. Paso cada 48 horas por allí. Son las cosas de dedicarse, día sí, día también, a eso de dar vueltas por la ciudad a bordo de un coche. El caso es que el otro día, mientras pagaba (¡ay!) el importe de mi depósito de gas-oil a precio de oro negro, reparé en unos papelitos que había en el mostrador.

Eran unas octavillas que contenían “10 consejos para ayudarle a conducir de la forma más eficiente“. Editados por Europia y la Comisión Europea, esos papelitos resumen de una forma bastante acertada lo que debería ser el decálogo de un conductor que no quiera acabar comiendo de la caridad por sobrealimentar a su vehículo, que dicen que estamos en tiempos de vacas flacas y hay que apretarse el cinturón (todavía más).

No son consejos excesivamente novedosos, pero se pueden seguir sin necesidad de ser un experto del volante.

1. Observe

Potencia REAL de un Tesla Model S P100D en un banco de rodillos

Tesla se ha empeñado en lanzar modelos cada vez más rápidos y potentes. Tanto en el Model X como en el Model S hay versiones con cifras de potencia, elevadísimas, hasta el punto de que el Model S P100D ha conseguido ser el coche de producción más rápido de la historia de entre todos los que ha cronometrado la publicación estadounidense Motor Trend, con un 0-96 Km/h en sólo 2,275 segundos con su modo Ludicrous+ activado. Sobre el papel, los dos motores del Model S P100D declaran una potencia total, que no real, de 567 kW (760 CV) pero, ¿cuál es la cifra de potencia real que llega a las ruedas?

Hasta ahora se desconocían dichas cifras de potencia y par reales que llegaban a las ruedas del Tesla Model S P100D.

Sin embargo, en el canal de YouTube DragTimes han renovado su P85D por un P100D y han decidido llevarlo a un banco de pruebas de rodillos.

El principal escollo al que se enfrenta un coche eléctrico tan potente como el Model S P100D para m

NanoFlowcell Quant 48 Volt tendrá 1.000 kms de autonomía y 760cv

Llega una nueva versión del nanoFlowcell Quant denominada 48 Volt que tiene una potencia de 760 caballos y 1.000 kilómetros.

Hace poco más de un año te contábamos todo sobre el nanoFlowcell Quantino, el primer deportivo eléctrico del mercado con baterías de flujo. Pues ahora tenemos novedades sobre una versión evolucionada cuya premiere veremos en el próximo Salón de Ginebra, el 7 de marzo.

Este nuevo concept de nanoFlowcell se denomina Quant 48 Volt y su tecnología se basa en un fluido derivado del agua marina que se convierte en el conductor perfecto para la electricidad, permitiendo alargar la vida de las baterías. La electricidad se genera al juntar dos electrolitos líquidos, uno con carga positiva y otro con carga negativa que generan una reacción que crea la electricidad. Este combustible tiene como ventaja que es biodegradable, no tóxico y bastante barato, con un precio estimado de unos 10 céntimos el litro. Además, el método de carga es bastante r