2016 fue el año más caluroso del que se tiene constancia

La Tierra bate el récord de temperaturas más altas por tercer año consecutivo, un hecho sin precedentes

El año pasado fue el más caluroso desde que comenzaron los registros en 1880 y el tercero consecutivo en el que la Tierra bate el récord de temperatura, un hecho sin precedentes.

La Organización Mundial de la Meteorología (OMM), dependiente de Naciones Unidas, ha confirmado que la temperatura global en 2016 se situó 1,1 grados centígrados por encima de la registrada en la era preindustrial y fue unos 0,07 grados mayor a la registrada en 2015.

Los datos confirman el cambio drástico en el clima global que está causando la actividad humana y llegan en un momento de incertidumbre. La comunidad internacional alcanzó en 2016 un acuerdo histórico contra el cambio climático. Pero el nuevo presidente de EE UU, Donald Trump, es un negacionista del calentamiento global y ha dicho que podría sacar a su país del acuerdo, lo que puede dejarlo inservible.

Aunque el aumento de la temperatura media arrancó a finales del siglo XIX, este se ha acentuado sobre todo en los últimos 35 años, ya que 16 de los 17 años más calurosos registrados han sucedido desde 2001. Las emisiones de gases de efecto invernadero son las principales culpables del calentamiento registrado, ha asegurado la NASA en un comunicado.

“El año pasado fue extremo para el clima global y destaca como el más caluroso desde que se tienen registros”, ha afirmado Petteri Taalas, el secretario general de la OMM. “Los indicadores a largo plazo del cambio climático provocado por los humanos han alcanzado máximos en 2016”, ha añadido en un comunicado. Las concentraciones de dióxido de carbono y de metano también han alcanzado nuevos récords.

El grosor del hielo en el Ártico y el Antártico también han alcanzado un mínimo histórico, ha advertido Taalas, quien ha precisado que el hielo del Ártico se está calentado dos veces más rápido que la media mundial. La OMM se ha basado en datos de la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica de EE UU, la NASA, el instituto meteorológico de Reino Unido, el Centro Europeo sobre Predicciones Meteorológicas y de la unidad de investigación sobre el clima de la Universidad de East Anglia (Reino Unido).

 

 

No sólo fue 2016 el año más caluroso, sino que de enero a septiembre cada mes fue el de temperaturas más altas a excepción de junio, ha destacado la NASA en un comunicado. Octubre, noviembre y diciembre fueron los segundos más cálidos desde que hay registros.

En 2015 y el primer tercio de 2016 se registró un calentamiento adicional asociado al fenómeno de El Niño, que se origina en el Océano Pacífico y cambia el clima a nivel global. Ese fenómeno aumentó la temperatura media en 2016 en 0,12 grados, ha explicado la NASA. “No esperamos que a partir de ahora cada año vuelva a ser el más caluroso, pero la tendencia del calentamiento a largo plazo es clara”, ha resaltado Gavin Schmidt, director del Instituto Goddard de Análisis Espaciales de la NASA.

Que 2016 sea el año más cálido “no es una sorpresa”, pero sí es “preocupante que, incluso sin El Niño, las temperaturas hubieran alcanzado cifras récord” ha explicado Dave Reay, de la Universidad de Edimburgo, a Science Media Centre. Mark Maslin, climatólogo del University College de Londres, señala que, con los nuevos datos en la mano, hay que “abandonar la idea de que haya una pausa en el cambio climático”, pues este “no muestra ningún indicio de estar retrocediendo”. “El año más cálido registrado debe ser una alarma que ni siquiera el presidente electo Donald Trump puede ignorar”, ha resaltado.

En Volkswagen preocupa ahora lo que a Tesla hace 4 años

En Volkswagen se habla de una preocupación que suena de largo, que es el hecho de que por mucho que se empeñe un fabricante en producir y tratar de vender cientos de miles de coches eléctricos, su abastecimiento de baterías siempre estará limitado por la capacidad de sus proveedores. El máximo responsable de la estrategia empresarial del grupo VAG, Thomas Sedran, comenta que no hay capacidad a día de hoy. (VW piensa lo que Tesla 2013)

Hace casi cuatro años ejercicían de visionarios y aplicaban una solución increíble junto a su proveedor de baterías, Panasonic. Así nacía la idea de la gigafactoría de baterías que ha comenzado a funcionar en este 2017 .

 


Para los fabricantes alemanes parece no haberse planteado la cuestión hasta ahora, pese a habernos mostrado durante años ambiciosos proyectos de liderazgo para la movilidad eléctrica (sin arrancar realmente ninguno). La incertidumbre en Volkswagen se traduce en el aumento de sus proveedores de baterías de iones de litio (algo que ya le ocurría a Tesla en 2013).

Es un tema complicado para los fabricantes de automóviles. En Daimler, tomaron la alternativa de estar metido desde el inicio en el negocio de la fabricación propia, hasta que no le vio el beneficio.

¿Y el Golf GTE? Los alemanes tuvieron un par de años de rechazo total y reconocido a la producción de coches enchufables, después de que sus esfuerzos no fueran recompensados. Desde entonces ( y después del DIESELGATE), Dieter Zetsche, ha venido comentando que esperan pacientes a que el precio de la producción del kWh siga descendiendo.

Solo el tiempo pondrá a cada uno en su lugar

Nuevo diseño del Tesla Model 3

Todos conocemos  la polémica que hubo cuando Tesla quiso nombrar a su prototipo Model “E” y Ford lo impidió registrándolo y obligó a la marca eléctrica a utilizar un símbolo de 3 líneas horizontales que jugara con la forma de un “3” y una “E”.

Este estilo de 3 líneas horizontales hizo parecer real el juego de Tesla de construir sus modelos según la palabra “SEXO” (en ingles “SEX”) , que acabaría siendo “SEXY” con el futuro Model Y de la marca.

El tiempo de este juego de símbolos parece que ha llegado a su fin. Si ahora entramos en la pagina web Tesla, podremos ver como ahora el diseño del logo del Model 3 ha cambiado y ya han establecido finalmente el número arábigo en la marca del prototipo más solicitado de todos los tiempos.

Pasará a la historia aquella reunión de accionistas de julio de 2014 cuando Elon Musk reveló que la compañía tuvo que abandonar la marca “Model E” después de que Ford amenazara con empezar las demandas por utilizar una nomenclatura similar. Fue en ese momento cuando Musk dijo que: “Ford trata de matar el ‘SEX’, pero supongo que S3X funcionará“.

Y tanto que funcionó, con más de 400.000 unidades reservadas en todo el mundo desde su presentación en Abril de 2016.

Última hora. El expresidente de Volkswagen será investigado por fraude en los motores diésel

El expresidente de Volkswagen Martin Winterkorn, que dimitió en 2015 tras destaparse el trucaje de los coches diésel, aseguró hoy que no fue consciente de la dimensión del caso y que se pregunta también cómo pudo ocurrir algo así en una empresa tan organizada.

Winterkorn, citado ante la comisión de investigación creada en el Bundestag (Cámara Baja alemana) para estudiar el escándalo, leyó antes de responder a los diputados una declaración en la que señaló que asumió su responsabilidad al dimitir y que fue la decisión “más difícil” de su vida, tras más de treinta años en Volkswagen.

El expresidente del grupo afirmó que entiende que haya muchas preguntas sobre quién fue el responsable y sobre cómo pudo ocurrir algo así en una empresa tan organizada como Volkswagen, algo que él también se pregunta y no se explica.

Ante quienes sostienen que, como presidente, tenía que saberlo todo, aseguró que ése no fue el caso y recalcó que sus antiguos colegas saben cómo habría reaccionado si hubiera tenido conciencia de la dimensión del asunto.

En este contexto, Wintenkorn señaló que nunca tuvo la impresión de que la gente tuviera problemas para decirle las cosas con claridad o para informarle de cuestiones incómodas. “Por eso es inexplicable que no se me haya informado de manera oportuna y completa sobre el problema de los datos de emisiones”, dijo.

Tras asumir que el denominado “DIESELGATE” estará siempre ligado a su nombre, avanzó a los diputados que algunas de sus preguntas podrían quedar sin respuesta para preservar la investigación de la Fiscalía alemana sobre el escándalo.

Ante las sucesivas informaciones publicadas en los medios alemanes sobre la implicación de Winterkorn en el escándalo, en marzo del año pasado Volkswagen explicó que en Mayo de 2014 se dejó una nota al entonces presidente avisándole de las irregularidades en las emisiones de gases de los vehículos diésel con un motor EA 189.

Sin embargo, la compañía también aclara que no es claro que Winterkorn hubiera tomado nota de esa información. El 27 de julio de 2015 algunos empleados de VW discutieron el asunto del diésel en una reunión en la que participó también Winterkorn.

Ya antes se había dado una llamada a talleres de vehículos en EEUU, relacionada con problemas de las emisiones. De ello fue informado el Consejo Directivo aunque, según Winterkorn, no se entró en detalles y no se habló de posibles manipulaciones.

Sin embargo, Winterkorn sostuvo hoy que sólo tuvo conocimiento pleno del problema el 18 de septiembre de 2015.

El Gobierno recaudará 294 M€ más en impuestos por la ‘subida’ de la luz en Enero

Hacienda recaudará 294 millones de euros más este Enero respecto al mismo mes de 2016.

El pasado 9 de Enero, se imformó de que el Gobierno vetará cualquier medida que haga bajar el precio de la luz porque recaudaría menos impuestos. En dicha información, se daba a conocer un informe por el cuál el Gobierno tumbaba una Proposición de Ley sobre medidas urgentes para fomentar el autoconsumo porque afectaba a la recaudación.

En ese informe, el Gobierno señala que el valor económico del ‘pool’ son unos 11.000 millones de euros. Es decir lo que vale el pool es lo que cuesta cada MWh multiplicado por el número de MWh consumidos.

Sobre esa cifra hay que sacar los tres grandes impuestos que percibe el Gobierno: IVA (21%), Impuesto especial eléctrico (5,113%) e Impuesto a la Generación (7%). Es lo que hace el Gobierno en el informe. Su mismo método.

Pues bien. En el año 2016, el precio medio del pool en enero fue de 36,53 euros MWh y se consumieron 22.640 GWh. En total, el valor del pool en ese Enero fue de algo más de 890 M € que si los multiplicas por 12 más o menos te salen los 11.000 millones que dice el Gobierno.

 

Con esas cifras la recaudación fue la siguiente:

Impuesto a la generación (7%): 62,3 millones de euros.

Impuesto Especial a la Electricidad (5,113%): 45,54 millones de euros.

IVA (21%): 196,61 millones de euros, teniendo en cuenta también el IEE.

En total: 304,45 millones de euros.

 

Ahora, para calcular la demanda de Enero hemos prorrateado la subida de la demanda en este enero respecto a enero de 2016, que según Red Eléctrica, a día de hoy es un 7,7% más que el año pasado.

Como quedan pocos días, extrapolamos ese 7,7% a la demanda del año pasado y sale un consumo de 24.383 GWh que habrá aproximadamente este mes si se mantiene este consumo durante los cinco días que faltan para acabar el mes.

Si el precio medio actual, en 72,02 euros MWh, también se mantuviese (que así será porque por mucho que baje en cinco días el precio está casi marcado por estos 26 primeros días), el valor del pool se dispararía este Enero hasta los 1.756 millones de euros, el doble que el año pasado.

Hay que tener en cuenta que se ha consumido un 7,7% más y el precio es casi el doble. Con este valor, la recaudación por parte del Ministerio de Hacienda que dirige Cristóbal Montoro sería la siguiente:

Impuesto a la Generación (7%): 122 millones.

Impuesto Especial a la Electricidad (5,113%): 89 millones de euros.

IVA (21%): 387 millones de euros.

En total la cifra asciende a 598 millones de euros.

Es decir, que este año el Gobierno va a recaudar 294 millones de euros más gracias a la incesante subida del precio de la electricidad.

Por hacer una comparativa. Con esos 294 millones recaudados se podría anular el efecto impositivo que dice el Gobierno que tendría la propuesta de la oposición sobre autoconsumo, o por ejemplo, sería bastante más que el dinero destinado al bono social eléctrico o incluso más de la mitad del superávit eléctrico de 2015.

Probablemente estas cifras sean cortas ya que el método del Gobierno también sumaría su efecto en la factura final de los consumidores. En fin.

¿Quién gana y quién pierde realmente cuando sube la luz?